回转窑新型液压挡轮结构分析

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回转窑液压挡轮是用来限制（普通挡轮）或控制（液压挡轮）窑体的轴向窜动。一般情况下，挡轮和轮带侧面要保持一定的间距Ｕ，该间距的值根据窑筒体允许的轴向窜动距离确定。U值的确定原则是既使轮带与托轮在全宽上均匀磨损，又使窑上大小齿轮良好啮合，同时窑两头的密封装置不致失去密封作用。
对于多支点支撑的回转窑，由于窑体的热胀冷缩，挡轮一般会布置在传动大齿圈附近的轮带两侧。这样做既能防止由于大齿圈过度的轴向移动而影响啮合，又便于大小齿轮罩的设计。常见的有普通挡轮和液压挡轮。液压挡轮通常用在大型回转窑中，它具有能耗小，运转均匀，保证窑体直线性的优点。
液压挡轮结构：形如蘑菇状的挡轮1内装有向心球面滚柱轴承2使挡轮可以摆动一个微小的角度，以保持挡轮侧面和轮带完全接触。在止推滚珠轴承4的下方用上球面座7和下球面座6起调心作用。球面座的球心应与轴承2的球心重合于Ｏ点，才能转动灵活。挡轮1通过空心轴8支承在两根平行的导向轴4上，导向轴由左底座10和右底座５固定在基础上。在活塞杆9或轮带的推动下，挡轮和空心轴能在导向轴上灵活地往复运动。

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