金属塑料和金属纤维减摩材料活塞环的成型工艺

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz1584982.htm
1．金属塑料填充聚四氟乙烯在压缩机的无油润滑应用中占有重要地位，但在高温、高速、高压同时存在的操作条件下，目前还有一定困难。而金属塑料能够在保留聚四氟乙烯优点的基础上克服其缺点，如提高强度及热导率，减小线胀系数等。不过应注意材料的冷流、断裂、利落现象。
金属塑料按不同的制备工艺可分为整体金属塑料和复合金属塑料两种。整体金属塑料是将配制好的金属粉末装入钢模，经压力加工成坯，烧结制成多孔的金属骨架，在真空状态下浸溃自润滑剂，然后烘干、初步整形、固化、再整形，使环表面粗糙度和两端面不平行度达到规定要求。复合金属塑料也称为钢背聚合物村层，即在厚度为0.2～10mm的钢板表面上烧结或喷涂上一层多孔青铜，厚度为0.2～1.5mm，然后再在多孔金属基体上浸渍自润滑剂(如聚四氟乙烯加填充荆的薄膜，厚度为0.02—0.05mm)烘干，根据所需零件的周长
和相应的整形量切成条料，在卷曲机上将条料卷曲成圆，然后初步整形、固化、再整形。
2．金属纤维减摩材料活塞环 金属纤维减摩材料是纤维冶金工艺制成的纤维复合体，它是利用不定向捧列的短纤维成形后，构成蜂窝状的金属骨架，这种骨架有利于贮存润滑剂而获得良好的自润滑性，材料本身还具有强度高、弹性好、加工方便的特点。金属纤维减摩材料活塞环主要用于红旗牌压缩机六级活塞环以及QX-50L/200-220氢气循环压缩机无油润滑的气缸套。
活塞环的制作是用直径0.1mm、长5～6mm的青铜短纤维置于石墨烧舟中，以氢气保护在电炉中松烧，加热至880℃，保温30min获得多孔金属纤维基体。基体的孔隙率，一般在25%～30%为宜。将纤维基体置于真空浸渍器中，在真空度13.33Pa下浸渍固体润滑剂，润滑剂一般为聚四氟乙烯和质量分数为10%的二硫化钼。在100～120℃温度下烘干，并在钢模中整形。继续在电炉中通氢气保护，升温至380℃，保温30min，活塞环固化，最后在钢摸中加压整形，压力为500MPa。
气缸套的制作是将青铜纤维在90MPa压力下压成毛坯，在电炉中通氢气保护烧结，于880℃下保温60min成多孔基体，于13 .33Pa真空中浸渍固体润滑剂，烘干固化，固化保温60min，缸套毛坯经加工后再在钢模中整形，以达到所要求的粗糙度。
B2B电子商务网站http://www.yumao.com/news/show-23167.html