Merke蓄电池（中国）电力有限公司

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售后服务承诺：1． 严格按照"产品’三包’服务范围"和"售后服务承诺"对客户进行服务（详细请索取说明书）；2． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。3． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检（铅酸系列、胶体系列），并向用户说明蓄电池目前使用状况，使之放心使用。4． 我们的宗旨:发生顾客投诉时及时提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是用户使用金科华宇蓄电池无。5． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我公司原因我司承担责任；非我公司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。

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那么Redwood的魅力究竟何在？一个看起来非常亮眼的数据是，Redwood声称自己可以实现对锂离子电池中95％以上的材料进行回收。

但是关于这一点，我国当前在技术方面并不逊色，根据中研网数据，目前在电池回收问题上，金属钴和碳酸锂的回收率已经分别可以达到95％和85％，在保守预计的前提下，未来电池可回收比例可以和Redwood一样实现95％。

在近期的电话会议中，宁德时代也表示，宁德时代子公司邦普的电池回收，锂的回收率已经达到了91％，镍和钴的回收率则达到了99．6％。

回到市场上，的真实情况到底如何呢？前面我们已经提到，囿于整合难度大，动力电池回收近年来一直是小作坊们的逐利场，但这一现象究竟有多离谱？

新京报曾报道，近年来的废旧动力电池回收，近八成都流入黑市，另外据统计，目前我国动力电池回收率仅在触目惊心的10％左右，很显然，这离不开广大小作坊们野生技术的“贡献”。

就像是杂草与良木抢夺养分，行业乱象丛生对正规军的成长而言，无疑会产生非常大的负面牵制。

从回收的源头来讲，当前在我国，大而散的消费品市场上，回收作业往往是由小作坊们打游击战，开出的回收价格也相对较高，从而吸引货源，这对于培养国民整体的回收意识显然不会起到正向左右。

反观Redwood，得益于人民回收意识多年培养的基础，和其他行业新业务拓荒期大放补贴不同，其ToC的回收业务确写道，任何人都可以将自己废弃的锂离子电池产品给予Redwood进行回收，但有两个前提，一是Redwood不会为这些废电池买单，二是寄来的电池还必须符合一系列要求。

当前，一边是仍待培养的民众回收意识，另一边是小作坊们以牺牲技术高价回收的游击乱拳，正规军们单就货源，开端战便是硬骨头。