动力传动系的结构与工作原理

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz2171112.htm
汽车发动机传动系统是电动汽车最主要的系统，其性能的好坏是由其动力传动系统的性能决定的。电动汽车动力传动系统由蓄电池、控制器、电动机、变速器、主减速器等组成。电机控制器接受从加速踏板（相当于内燃机汽车的油门）、刹车踏板和PRND（停车、倒车、空档、前进）控制按键的输出信号，控制电动机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置驱动车轮旋转。车辆减速时，电机对车辆前进起制动作用，这时电机处于发电机制动的运动状态，给蓄电池充电，也就是所谓的再生制动。电动汽车的再生制动功能是非常重要的，根据对电动汽车的实际运行测试结果表明，再生制动给作为储能动力源的蓄电池补充的能量，能是电动汽车一次充电之后行驶里程增加。
以下是汽车发动机动力传动系统的主要的部件：
无刷直流电动机是用电子换向装置代替了有刷直流电动机的机械换向装置，保留了有刷直流电动机宽阔而平滑的优良调速性能，克服了有刷直流电动机换向带来的缺点，体积小，重量轻，可做成各种形状，高效率，高转矩，高精度，数字式控制，是最理想的电动机之一。
无刷直流电动机的电动机本体有定子和转子组成。定子是电动机本体的静止部分，它由导磁的定子铁心、导电的点数绕组及固定铁心和绕组用的一些零部件、绝缘材料、引出部分等组成，如机壳、绝缘片、槽、引出线以及环氧化脂等。 转子是电动本体的转动部分，是产生激磁磁场的部件，由永磁体、导磁体和支撑零部件组成。
来源中国传动设备网http://www.chuandong360.com/