合力创科解析钢筋加工配送应用铁路建设项目必然趋势

合力创科解析钢筋加工配送应用铁路建设项目必然趋势
铁路建设项目投资大，往往一个标段投资达到上亿甚至十几亿，如何正确对待钢筋加工生产节约和减耗，对工程是否盈利起着至关重要的作用。按照以往的传统模式，分散建立相应的钢筋加工厂，投入大、成本高，管理难度大，浪费严重。主要体现有以下几个方面：
1、生产规模不断增大的压力
随着目前合同标段划分大，工期要求紧等一系列措施的出台，给施工单位在利润竟争力上造成了极大的挑战，加上目前项目业主对现场施工的标准化、规范化、程序化要求较高，这无疑对钢筋加工生产环节提出了巨大的挑战，如何面临挑战成了目前项目急需解决的问题。
2、产品质量要求高、检验制度更加全面
高速铁路的建设，工程质量是前提。传统的钢筋生产方式以人工为主，小型机械配合，往往加工出的产品精度低，合格率不能得到有效保证，制约着高速铁路的建设。
3、生产过程中原材料浪费严重
在过去钢筋分散加工生产过程中，钢筋加工管理松懈，加工过程中对原材料随意加工，产生的费料比较多，浪费较大，加大了工程投入成本。
4、设备利用率较小
分散加工存在设备数量投入较大、面对主体单一，加工生产量较少，遇到特殊加工部位又需进行外围加工。在实际生产中设备得不到充分的利用，造成成设备利用率下降，设备闲置情况比较严重。
，采用钢筋加工厂，进行钢筋集中生产、机械化加工、分散运输。钢筋集中加工厂采用工厂化管理模式，能极大的解决以上不足，从根本上解决了技术人力不足，提高了机械设备利用率，减少了原材料的浪费，最大限度的降低了施工成本，保证的钢筋生产的质量。
钢筋加工配送应用铁路建设项目必然趋势如上所述。安阳市合力高速冷轧有限公司自主研发制造的两肋冷轧机其最大的优势在于能够将Q235普碳钢通过中频热处理即可达到400、500Mpa级高强度钢筋的性能指标。合力冷轧自主研发生产的两肋冷轧机、带肋钢筋设备、冷轧带肋钢筋生产线、冷轧带肋钢筋机组、冷轧螺纹钢设备、冷轧带肋钢筋中频生产线，原材料经过强力轧机冷轧在经过中频电源热处理后，外观光亮、发蓝、肋纹饱满清晰，其优越的力学综合性能是代替冷轧钢筋的新型冷轧高强钢筋。
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