速览结论：皇岗口岸新办指标暂未开放，以 “存量通行 + 重建后 24 小时一次放行” 为核心优势，适合福田 / 香港北部通勤；深圳湾口岸指标可新办但排期长，客货两用且 24 小时货运，适合南山 / 跨境物流，小客车高峰易拥堵。
一、车牌办理条件（核心差异：指标开放状态）| 指标状态 | 新办暂停，仅存量可续期 / 通行；新办需先申其他开放口岸（如深圳湾）再追加皇岗权限 | 可新办，指标配额紧张，轮候约 12-18 个月 |
| 粤 Z 牌（港车入粤） | 开放后预计同深圳湾：上一年度纳税≥15 万元（首辆）；50 万元第 2 辆；100 万元第 3 辆；第 4 辆起每 + 100 万元增 1 辆，上限 15 辆 | 上一年度纳税≥15 万元（首辆）；50 万元第 2 辆；100 万元第 3 辆；第 4 辆起每 + 100 万元增 1 辆，上限 15 辆 |
| FV 牌（内地入港） | 开放后预计同深圳湾：上一年度纳税≥100 万元，首辆；增办规则同粤 Z | 上一年度纳税≥100 万元，首辆；增办规则同粤 Z |
| 豁免通道 | 外资高新企业（免纳税首辆）、优粤卡 A/B 卡人才、港澳高层次人才 | 外资高新企业（免纳税首辆）、优粤卡 A/B 卡人才、港澳高层次人才 |
| 车辆 / 司机 | 粤 Z：右舵、≤6 米、≤8 座；主司机为香港居民持两地驾照 | 粤 Z：右舵、≤6 米、≤8 座；主司机为香港居民持两地驾照 |
| 通关模式 | 重建后采用 **“合作查验、一次放行”**，小客车目标通关时长约 5 分钟 | “一地两检”，常规查验模式，非高峰约 10 分钟 |
| 运营时间 | 24 小时（客货）深圳市人民政府口岸办公室 | 旅检 6:30-24:00，货检 24 小时深圳市人民政府口岸办公室 |
| 高峰时段 | 入境 8:30-12:00、22:30 - 次日 2:00；出境 22:30 - 次日 2:00深圳市人民政府口岸办公室 | 入境 8:00-13:00；出境 15:00-21:00；货车中午 12:00-15:00深圳市人民政府口岸办公室 |
| 拥堵情况 | 重建后通行能力提升，高峰拥堵缓解，设计日通行车辆 1.5 万辆次 | 承接皇岗货运后压力大，小客车高峰易堵，东滨隧道常饱和 |
| 交通衔接 | 无缝对接地铁 7/20 号线、深广中轴城际，福田 40 分钟到旺角 | 连接深圳湾大桥，周边东滨路、科苑南路高峰易拥堵深圳交通局 |
| 指标类型 | 存量指标为主，新办指标待开放，开放后或优先深港科创合作区企业 | 年度指标约 2000 个，新办可申请但轮候长 |
| 申请难度 | 新办暂无法申请，需等待官方通知；存量指标转让价格高，有价无市 | 纳税达标即可申请，但配额紧张，审批周期约 3-6 个月，轮候 12-18 个月 |
| 增办规则 | 开放后预计同深圳湾，按纳税额梯度增办，上限 15 辆 | 按纳税额梯度增办，上限 15 辆 |
| 口岸权限 | 新办指标需先申其他开放口岸，获批后追加皇岗通行权限 | 指标获批后可直接通行，无需额外追加权限 |
通勤需求：福田、龙华片区往返香港北部都会区、元朗，24 小时通行 + 一次放行更高效。
深夜出行：需凌晨跨境，皇岗全时段开放，深圳湾旅检凌晨关闭深圳市人民政府口岸办公室。
存量指标：已有皇岗存量指标，续期成本低，无需重新申请。
优先选深圳湾口岸物流货运：需24 小时货运通关，深圳湾是目前主要承接地。
南山通勤：南山、前海片区往返香港，地理距离更近深圳交通局。
新办需求：无存量指标，需尽快申请新指标，深圳湾可直接办理（虽有轮候）。
五、避坑与行动清单皇岗新办误区：目前无 “内部名额”“加急代申请”，新办需等官方开放，切勿轻信中介。
深圳湾轮候：提前 1-2 年规划，纳税达标后立即提交申请，优先选择纯电动车可提速审批约 30%。
权限追加：新办深圳湾指标后，可在省交管局系统追加皇岗口岸通行权限，实现 “一牌通两口岸”。
豁免通道：无纳税资质的外资高新企业或高层次人才，优先走官方豁免通道，免纳税且审批更快。
