PET RE19045 BK美国杜邦高抗冲耐疲劳性 汽车制造

杜邦PET RE19045 BK并非普通聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）改性料，而是面向严苛工况深度优化的增强型热塑性工程塑料。其核心特征在于通过可控结晶调控、纳米级碳黑均匀分散及特种增韧相容剂体系协同作用，实现刚性、韧性与疲劳寿命的三重突破。区别于通用PET在高温高湿环境下的快速性能衰减，RE19045 BK在120℃连续热暴露下仍能保持85%以上的初始缺口冲击强度；更关键的是，其在-40℃至100℃宽温域内展现出极低的应力松弛率——这一特性直接决定部件在反复振动载荷下的尺寸稳定性。从材料基因层面看，它不是简单添加填料的“堆砌式增强”，而是通过分子链段运动抑制与微裂纹偏转机制的双重设计，使材料本体具备抗疲劳内禀属性。

当前汽车制造正经历结构性变革：电动化压缩底盘空间、智能化增加传感器支架复杂度、长续航需求倒逼车身减重。在此背景下，传统金属结构件的替代不再仅追求“能用”，而必须满足“长效可靠”。PET RE19045 BK的缺口冲击强度达95 kJ/m²（ISO 179-1），较常规玻纤增强PET提升约40%，且断裂模式呈现显著韧性撕裂特征，而非脆性崩裂；其在5Hz频率、±0.5mm位移振幅下的弯曲疲劳寿命超过1×10⁷次——这意味着一辆日均行驶200公里、悬架系统每公里经历约1200次形变的车辆，该材料制成的卡扣或支架可支撑超10年无失效。这种性能不是实验室极限值，而是在模拟真实道路谱（含坑洼、颠簸、急刹等复合载荷）的台架试验中反复验证的结果。轻量化若以牺牲服役寿命为代价，实为成本黑洞；RE19045 BK的价值正在于打破这一悖论。

该材料已在多个细分功能部件中形成技术闭环：

电驱动系统：电机后盖密封槽、逆变器散热风道导流板——兼顾绝缘性、尺寸精度（±0.05mm）与长期热循环下的蠕变抵抗能力；

智能座舱：HUD投影镜框、激光雷达窗口支架——低双折射率（