东莞电机Y2VF丨电动汽车电机驱动系统悬置设计

自汽车产生以来，影响着人类的生产和生活方式，给人们带来了极大地便利。但是随着汽车工业的发展，内燃机车的排放污染和石油的短缺问题也随之而来。电动汽车被认为是汽车产业的发展方向之一。电动汽车与传统汽车的主要区别是电机代替了传统动力源发动机，电能代替了传统能源石油。电机驱动系统是电动汽车核心系统之一，其性能决定了整车的效率、爬坡能力、加速度性能以及最高车速。为保证环球电机驱动系统安全稳定的运行，必须设计出安全可靠的悬置系统。
汽车在行驶过程中，路面激励经过车轮传递到车身，使得电机发生多阶振动。电机的振动主要有前后，左右、上下、侧倾、俯仰和扭转六个自由度振动，而且常常是多个自由度的耦合。电机悬置既要保证有足够的刚度来支撑电机，同时还必须具有缓冲和减振功能，提高悬置系统的固有频率，避免固有频率为路面激励频率的整数倍，防止电机驱动系统发生共振。
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