移动破碎站料仓整体流状态的因素

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所设计的移动破碎站料仓是否处于整体流状态，不仅取决于料斗结构（料斗半顶角），而且与粉体物料（内摩擦角）以及料斗材料（壁摩擦角）有关。下面我们具体来看移动破碎站料仓整体流状态的因素。
一、材料的影响
料斗的选材对于料仓的设计也是十分重要的。经试验证实，容易形成整体流的料斗材料为聚四氟乙烯和不锈钢，其次为铝合金，最差为碳钢。当然，在具体设计中，应综合考虑安全、经济因素来合理选材。
二、焊接结构的影响
有时卸料口的堵塞仅仅是因为料仓筒体内壁和下锥体内壁不够光滑所导致。为了使料仓筒体内壁及下锥体内壁足够光滑，使物料尽量以整体流动方式流动，在进行料仓结构设计过程中应注意以下几点：（1）接管、人孔等与料仓筒体焊接后应磨平内壁；（2）圆锥形料斗与筒体连接处的内焊缝应圆滑过渡；（3）卸料口处的接管与圆锥段的内焊缝应圆滑过渡。
三、物性的影响
物料本身特性也是形成结拱的原因之一。由于物料含水、吸潮或静电作用而增强了物料与仓壁的粘附力，从而在卸料处导致结拱，这种结拱类型一般称之为粘结粘附拱。另外，由于某些物料呈颗块状，流动中因颗块相互啮合达到平衡从而在卸料处导致结拱，这种结拱类型一般称之为楔型拱。对于粘结粘附拱，我们一般采取的措施有：保持物料干燥；静电接地以避免操作过程中产生静电。对于楔型拱一般是尽量细化和均化物料以减少结拱的可能。
四、振动器的影响
瞬时流动函数高的颗粒，在振动时特别容易因为物料的密集而引起流动的中断。用振动器加速流动应该于物料正在流动的时刻。当料仓出口关闭或出口喂料机停车时，应当立即停止振动。然而，有些用户在使用料仓的过程中，发现料仓卸料口有堵塞或下料不畅现象后，在没有正确分析料仓堵塞的真正原因的情况下，盲目采用振动器振动，反而增加了结拱处的固结强度，结果却适得其反。严格讲，目前用振动来加速流动的做法实际上仅仅依靠经验来确定。因此应正确使用振动器以免起相反作用。
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