汽车汽油过滤器注塑模具设计概述

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在设计注射模时， 模具结构尤其脱模结构是否合理， 将直接影响模具的使用寿命、塑件的质量和生产效率。如何在保证塑件质量的前提下， 使模具结构简单、紧凑， 加工制造方便， 成为注射模设计中要解决的重要问题。本文以汽车汽油过滤器注射模为例， 重点阐述浇注系统冷凝料自动脱出机构、侧向分型抽芯机构和二级脱模机构在注射模结构中的应用。
２ 产品分析
图１为汽车汽油过滤器的３Ｄ模型，图２为塑件主要尺寸及分型面示意图。塑件主体是一个外径为φ４６ｍｍ 带凸缘的中腔壳体， 壳体顶部中有一个外径为 φ１５ｍｍ 中腔小壳体与两方反向的长短细管以及一弧形凸台相连成一体； 短细管口为进油口， 长细管口为出油口， 壳体内底面中心有两个外径分别为 φ１５ｍｍ和φ３６ｍｍ 的凸圆环， 主要固定海绵过滤芯（ 加粘结材料）。该塑件外观质量要求高， 形状复杂， 壁厚均匀； 材料为 ＰＰ， 流动性好， 收缩率较大。如模具结构合理，严格控制成型工艺条件可达到所要求的成型精度。
３ 模具设计方案
塑件的特点，在确定模具设计方案时应注意以下几点：
底部中心位置，考虑外观要求浇口形式应选择针点浇 （１） 模具结构为 １ 模 １ 腔， 浇口位置选在大壳体 口。分型面选择主要考虑留模方式， 选择位置如图 ２所示， 开模后塑件留在动模的主型芯上， 有利于简化模具结构。
（２） 塑件带两个外凸细管， 使塑件无法直接脱出型腔， 需要两个哈夫块横向分型， 才使塑件脱离型腔。本模具采用了侧向分型机构实现哈夫块的横向分型，与哈夫块横向分型方向相垂直的方向， 需要侧向抽芯机构， 完成两细管的侧型芯的抽拔动作。因此， 本模具需要四个方向的分型与抽芯机构。
（３） 由于塑件内部有两凸圆环， 较大的包紧力， 为保证塑件推出时不变形， 需要采用二级脱模机构， 实现塑件脱离主型芯。
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