球面抗震支座，深州路博【精品】。

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路桥梁支座的施工，首先，宝恒产品质量是整个支座安装与养护的重要的前提，所以，公路桥梁支座出厂前，应对每批产品进行交货前的质量的检验。出厂检验应由工厂质检部门进行确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格的证明文件并附有支座规格等相关的资料，以便使用单位进行验收和抽检。
钢结构球铰支座选用时应注意的事项：
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
1、支座使用期间应每年定期进行一次检查及维护。
2、松动锚固螺栓上的螺母，检查螺栓有无剪断，清洁以免锈死，然后重新紧固。
3、松动抗拉钢板上的螺栓，检查螺栓有无剪断，清洁以免锈死，然后重新紧固。
4、检查焊缝有无裂纹及脱漆生锈，如有则应补焊及重新油漆。
5、检查支座顶板和抗拉钢板是否屈服变形。
6、对钢件脱漆生锈处应重新油漆。
7、检查减振橡胶有无龟裂和老化现象。
8、逐个记录支座位移量，检查相对位移是否均匀。
9、整理支座围板，清扫垫石周围的杂物及灰尘。
10、定点检查支座高度变化，以便校核聚四氟乙烯板的磨损情
况，当支座高度变化超过5mm时，应仔细检查确定是否该更换。
11、当特殊情况发生后(倒如地震、破坏性大风等)，应及时检查支座上述内容。

球型支座适用于较大跨度，多跨连续，简支梁和连续板等结构的大位移梁的桥梁璃纤维，棉布 球型钢支座，尼龙布等，单我国桥梁中使用加劲材料为钢板，不推荐采用其他材料， 随着压缩变形在自由侧面被挤出，如果只有橡胶板，因橡胶板与支承面见的摩擦力不能抵抗挤压力而出现鼓出线性桥梁板式球型支座可以设计成为一段固定，橡胶支座另一端为活动的支座，也可以设计成为部分固定端与活动端的橡胶支座加劲板式橡胶自作在竖向荷载作用下板式球型支座的位移量仅与支座橡胶层的净厚度有关，另外，为防止加劲钢板的锈蚀，在加劲球型支座由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的，这时作用橡胶支座上下承压面的水平反力，不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响。

桥台上等级减震装置的设计变位 成品球形抗震支座厂家，公路桥梁支座公路工程抗争设计规范中相应的规定，梁的计算跨径，以m为单位取值。挂梁与悬臂之间的搭接长度不应小于60cm，根据抗震设计方法进行桥梁设计时，通常是在桥梁墩台上设置防震挡块来防止地震发生时落