weida威达蓄电池HX12-18太阳能UPS电源

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       weida威达蓄电池使用寿命：可浮充使用10-15年。

铅酸电池的使用寿命与很weida威达蓄电池HX12-18太阳能UPS电源多因素有关，不能一概而论，影响铅酸电池的使用寿命有以下因素：

1、放电深度：放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。深度指放出全部容量，铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大。

2、过充电程度：过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐，所以电池过充电时会使应用期限缩短。

3、温度的影响：电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。

4、硫酸浓度的影响：酸密度的增加，虽对正极板容weida威达蓄电池HX12-18太阳能UPS电源量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速。

5、放电电流密度的影响

随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。

     weida威达蓄电池新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。

           充电慢是新能源汽车的核心痛点

  在新能源市场，充电慢、续航打折、安全等话题weida威达蓄电池HX12-18太阳能UPS电源一直是大家讨论的议题。

  今年国庆假期，"新能源车充电难"冲上热搜。据报道，一位从深圳回湖南的车主，在耒阳服务区给车充电时，花了5个多小时。原本8个多小时的路程，终花了16个小时，该现象遭到很多车主和网友的吐槽。

  充电难的原因无非有四：其一，充电太慢，不能像燃油车一样加油5分钟，能跑500-600公里。其二，车桩比例不对等。公安部数据显示，截至今年9月底，国内新能源车保有量678万辆，全国充电设施共210.5万台，新能源车与充电桩比例约为3:1，供需不平衡。其三，充电桩分布不合理，有些地方新能源车还没"入驻"，充电桩悉数到位；有些地方新能源车已"遍布"，充weida威达蓄电池HX12-18太阳能UPS电源电桩却寥寥无几。其四，充电桩成"摆设"现象严重，很多地方建有充电站，但充电桩无法充电。但其中，充电慢仍是新能源车主大的担忧。

  截至2020年底，热销的部分纯电车型匹配的动力电池直流快充的理论平均充电倍率约1C，完成30%-80%SOC至少要30分钟，考虑充电效率和温度等影响，0～SOC充满电基本在90分钟以上。进入2021年，特斯拉Model 3搭配其自建超充桩可实现充电15分钟行驶279km，理论充电倍率约为1.85C，成为目前行业较高水平，但充电慢仍没得到很好的解决。