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我公司是为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合（WIFFA）会员。经经贸部、海关总督批准具有全国进出口经营权的公司，我司经过多年的努力，现拥有一支经验丰富、精通业务的专业人才队伍，拥有良好行业规范和信誉保证。我司所开展的业务完全符合法律、法规的规定，在互惠互利的前提下，认真负责、恪守信用，为广大没有进出口权及国内贸易公司和生产厂家提供优质、快速、的出口报关以及货运服务，确保货物顺利出关
我司提供的服务：
1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务。
2、信息更新追踪及时，运输服务安全保障，直发一手价格。
3、我司可为贵司节省5%-15%的购货成本。
4、出口退税。
5、以优惠价格办理俄罗斯进口报关。
6、挑选性价比较高的供货商。
7、卢布或美元支付贷款及代理服务费。
我司主要经营海运、空运、铁路联运、船舶代理、仓储，
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沈阳国桥中亚物流专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，沈阳国桥中亚物流成员，有15年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠沈阳国桥物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。
在我国，物流行业属于第三产业，不仅是国民经济的重要组成部分，也是推动经济、社会发展的重要力量。在我国物流行业的发展过程中，大数据技术发挥着重要的作用，特别是在智慧物业发展中，大数据技术不断推动物流行业朝着自动化、信息化、智能化、可控化及可视化的方向发展，应用价值不容小觑。
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新增优势业务：钢材类（卷钢、钢管等）运输， 一手优惠运输价格，为客户提供优质的服务，公道的运价，保质保量运输。（有优惠的到站：阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、二连、王家营、乌西、喀什、自贡南、奎屯等到站）
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随着国内与海外部分地区 的渐趋稳定、海外逐步复工复产以及海运空运的逐步复苏，中欧班列如何在后 时代维系“加速度”，已成为各方关注的焦点。在后 时代，补贴退坡是中欧（俄）班列先且必须要面对的问题。需要指出的是，即使今年上半年中欧班列发运列数超5000列，全年发运量有望破一万列，中欧班列运输量仍然只占中欧中俄间运输总量的1.5%左右。无论从货运量、货值、货源结构、海外合作程度来看，中欧班列仍处于初级发展阶段，综合体量还非常小，对中欧、中俄的双边贸易的贡献率也较低。如何以 期间班列发挥的通道作用为契机，进一步培育起特定市场和特定客户群体，将班列做稳做强，是后 及后补贴时代中欧班列不得不面临的课题。2、存储:对物品进行保存以及对其数量,质量进行管理控制的活动.起缓冲和调节供求平衡及平衡价格的作用.被称作"蓄水池"和"调节阀".
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