三、国际保理模式及实操要点
1、单保理模式
单保理比较简单，由一家保理公司提供相应服务.
2、双保理模式
在国际保理的发展过程之中，包括到为止，国际保理商联合会FCI一直在推的合作模式和框架就是双保理，为什么叫双保理呢?因为买方和卖方不在同一个国家，跨地域，特别是在国际保理当中，因为买方和卖方有可能远隔千山万水，很难到当地做实地调研，很难做授信，很难做风控。为了克服厌为地域距离以及当地法律法规等诸多客观问题，就有了双保理模式。双保理模式向下，出口保理商和进口保理商合作之间有一个标准的双保理协议。但是，在双保理模式项下，进口保理商，原则上它只承担买方的信用风险，但是如果在发生争议情况下进口保理商可以无条件反转让。
“单保理+信用保险”模式3
相当于信用保险公司把进口保理商替换掉，跟双保理模式有不同的地方，显而易见是付款将不是海外买方付给进口保理商，由海外买方直接付款到出口保理商。这种方式下有它的优势所在，无论是卖方还是买方，客户关系一直都在出口保理商手里面。同时，相比较而言，保险公司对买方的信用授信要比进口保理商宽松一些。当然，这是相比较而言，在这样模式项下，保险公司保单赔付比例是90%和双保理项下是还是有一点不同的。
国际保理没有那么复杂，在实际操作过程小结三个方面
1、买方信用评估，卖方KYC
国际保理基本上以买方的信用作为业务开展前提，这个前提还有一个前提是买方愿意配合确权买方同意确权比例挺高的。卖方KYC，这个跟国内在做国内保理业务的时候有一些不同的地方，重点看过去出口的痕迹，包括银行的收汇水单，包括海外客户分布情况，包括客户国家分布情况，以及它的行业利润率，在国际保理当中对于卖方的KYC不是挑刺，更多看逻辑、业务、成熟度，以及可连续性、真实性。
2、贸易真实性/单据审核
在国际保理当中多了几个不同的单据，合同发票都要有的，但是一个很重要的单据是航运公司签发的提单，这个提单比较重要的，因为这个提单很大程度上可以验证企业出口装船真实性。还有报关单，每一家企业无论出口还是进口一定要有报关单，是海关签发。这些单据上都会清清楚楚注明发货人是谁，买方是谁，货物名称、货物数量、金额，多个维度佐证，有效降低风险。
3、人员要求，主要在运营这一块，运营人员具备一定国际贸易的经验，包括在单据审核和产品设计方面。
四、国际保理收益
国际保理服务跟国内保理很像，利息、保理服务费(保理手续费)。因为出口退税的原因，能够保证出口企业的利润相比较而言还是比较稳定的，企业对国际保理的报价接受程度较高，但是汇率的波动对出口企业的影响很大，而这恰恰是国际保理可以发挥作用的地方。
