西部陆海新通道位于我国西部腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同长江经济带，辐射西部12个省份中欧班列：深化交流合作，让古丝绸之路焕发新生机
作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧运输新格局 十年来，共建“一带一路”倡议不断为古代丝绸之路注入新的时代内涵，开拓新的合作领域，成为与世界密切合作、互利共赢的新通道
中欧班列促进了铁路沿线国家经济的发展 截至11月11日，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸今年累计通行5087列，运送货物54.3万标准箱，同比分别增长4.1%、16.4% 不仅如此，在境内，中欧班列已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东3条运输主通道，时速120公里图定中欧班列运行线达86条，联通境内112个城市；在境外，初步形成北、中、南3大通道，通达欧洲25个国家的217个城市，以及沿线11个亚洲国家超过100个城市，成为经贸合作的重要桥梁 中欧班列行稳致远，有力促进了经沿区域、经济、文化上的交流，推动了相关特色产业的形成，助力实现各国互利共赢的良好局面
中欧班列开行以来加速了我国和“一带一路”共建国家的交流与合作 通过中欧班列，乌拉特后旗不仅向欧洲出口了大量河套地区的优质农畜产品，还搭建起连接叶卡捷琳娜堡、哈萨克斯坦等地的进口产品供应链 中欧班列沿线国家产品也顺势进入市场，德国的奶油蛋糕、瑞士的巧克力等“洋年货”搭乘中欧班列走上寻常百姓的餐桌，满足人民日益增长的美好生活需要 不仅如此，越来越多的国家依托中欧班列展开物流运输，交通网络不断发展壮大 中欧班列扮演起“交流使者”的角色，让延续千年的丝路焕发新生机
一条条延伸远方的钢轨，犹如奔涌的大动脉，构建起“畅通、多向延伸、海陆互联”的运输通道，助推大贸易、大产业、赋能大开放 铁路部门将继续砥砺前行，为书写国家互利共赢、人民相知相亲、文明互学互鉴的丝路时代新篇贡献智慧与力量
西部陆海新通道广西区内班列突破3000列
2023-11-22 08:59:41
广西北部湾港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)21日介绍，截至11月19日，西部陆海新通道广西区内班列开行3021列，首次突破3000列，同比增长13%，保持快速增长态势，已完成年初计划2000列的151%，占整个通道班列比例的36%，成为西部陆海新通道班列稳定增长的有力支撑
资料图：北部湾港货运繁忙
为推动新通道高质量发展，广西壮族自治区今年以来不断优化调整政策支持，更好服务区内货物走北部湾港，同时自治区通道办牵头组织铁路南宁局集团、北部湾港集团、广西中远海运、广西中谷物流、安通控股等港口、铁路、航运企业赴全区14个地市开展“上门服务”，向当地企业介绍西部陆海新通道的亮点成效以及相关优惠政策，推介了北部湾港口服务、海铁联运班列、海公联运班车、航运服务等多种多样的物流服务产品，积极引导区内参与共建陆海新通道、共享发展新机遇，政策引导和活动成效初步显现
北部湾港集团为推进“广西货走广西港”，旗下北港物流、北部湾联运强化区内货源结构及流向分析，加强与区内重点货源企业对接，为重点企业制定“一企一策”物流解决方案
资料图：“北部湾港—玉林”海铁联运班列
值得一提的是，在多方支持和推动下，今年西部陆海新通道广西区内新开通“贵港—北部湾港”“北部湾港—玉林”“融安—北部湾港”3条海铁联运班列线路，区内班列货源结构由最初的汽车配件、石灰石等产品新增白糖、板材、木衣架等，货源结构持续优化，目前广西区内班列已覆盖24个铁路站点，服务区内企业的能力和范围逐步增强
同时，北部湾港集团创新推行“船边直提”和“抵港直装”模式，大力发展冷链多式联运，鼓励不同运输方式企业通过资产重组、资源共享等方式建设多式联运经营主体，加大35吨敞顶箱推广和运输组织力度，扩大“散改集”运输规模
“今年，我们区内班列侧重开发高品质、高货值、广西造、广西产的本地产品，比如，白糖运量同比增加450%，白糖由之前只有一个始发站：崇左，发展至如今百色东、田东等多站点发运 汽车汽配同比增量10%，新开发贵港站板材项目运量1328TEU ”广西北部湾联运发展有限公司市场部部长梁栋介绍
资料图：北部湾港货运繁忙
据统计，自2019年柳州—北部湾港区内班列始发，经过近四年时间的拓展，班列服务范围已覆盖广西除梧州外的13个设区市，总覆盖全国18省69市140个站点
下一步，北部湾港集团贯彻落实自治区各项要求，积极与铁路、港口、船公司对接，紧紧围绕服务国家战略布局和全区经济发展大局，锚定年度重大专项任务，贴近服务地方产业，争取把来宾市忻城县的内贸大理石、方料，外贸的板材引上班列以及南宁、柳州、百色等地的木片同步引上班列
河南到欧洲、中亚、俄罗斯（鸡爪、凤爪、牛肉、水果、冷链低温产品）-冷链班列铁运订舱
湖北宜昌首次开行中老铁路货运列车，宜荆荆都市圈新增外贸出口新通道
2023-11-22 09:23:51
11月20日上午10时，搭载1430吨出口化肥的37904次货运列车，从湖北宜昌出发，沿中老铁路开往老挝琅勃拉邦，这是宜荆荆都市圈首次开行中老铁路货运列车，标志着宜昌又新增一条外贸出口新通道
据了解，这趟列车将沿焦柳铁路线一路向南，抵达怀化西站后重新编组发出 全线跨越2100公里，经过12天的运输，通过云南磨憨口岸，抵达老挝琅勃拉邦
宜昌东站副站长唐斌介绍，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老挝，大多依赖水运和陆路，耗时长、成本高 本次列车的开通，将极大降低宜昌至老挝的货物综合物流成本
近年来，武铁宜昌车务段依托焦柳铁路与长江黄金水道十字交叉优势，积极对接宜昌市物流业发展中心，先后开辟了宜昌—钦州、宜昌—重庆—钦州、宜昌—宁波、宜昌—厦门等4条（江）铁海联运通道 串联起了宜昌与东部沿海、西部边境与东南亚国家的广大市场，推动宜昌形成对外开放的物流大通道格局
为服务列车顺利开行，武铁宜昌车务段采用“一单制”“一箱制”运输模式运输效率 同时采取优价政策，降低中老铁路货运列车运输成本，货源吸引力 同时加大宜荆荆恩地区货源组织力度，实现列车常态化稳定开行
唐斌介绍，线路打通后，宜昌东站将成为都市圈南向通道集结站，吸引鄂西地区化工、机电、日用品等外贸货物搭乘中老铁路货运列车，把更多的宜荆荆都市圈货物运到东南亚
山西到土耳其班列铁运订舱-伊斯坦布尔、伊兹米特
