重庆科克（Googol）现已更名为重庆磐谷动力，重庆科克（Googol）发动机技术有限公司成立于2006年， 位于重庆市永川区工业园区凤凰湖工业园，是美国科克动力技术有限公司在中国投资的发动机项目，美国科克动力技术有限公司是一家涉及发动机制造、能源开发的综合性企业，企业总部位于美国的内华达州，公司主要产品为大马力的高速柴油机。目前科克柴油发电机组共有P、Q两大系列，发动机的功率输出范围为242-2750千瓦，缸径范围为：128-170mm，缸数为：6-20缸。
科克发动机各部件简介
1、缸体：科克系列发动机缸体均采用高强度合金铸铁制造，缸体的原材料包含镍、铬、钼、铜等贵重金属材料，具有热稳定性良好，而且刚性更佳，减少发动机的工作振动，降低噪声的特点。
2、曲轴机构：科克系列发动机的曲轴均采用整体模锻锻造而成的高强度锻钢制造的整体式曲轴，并采用圆角及轴颈感应淬火处理，大幅提高曲轴的疲劳强度，消除非整体模锻而产生的金属热应力，大幅提高曲轴的工作寿命和提高发动机的输出功率，正常情况下，曲轴的使用寿命可以超过10万小时，而球墨铸铁曲轴的平均使用寿命不会超过1万小时。
3、轴瓦结构：科克发动机的轴瓦采用目前领 先全球的四元喷涂工艺制造而成，该工艺能大幅提升轴瓦的使用寿命，减少曲轴的磨损程度，提高发动机工作的可靠性。
4、连杆机构：科克系列发动机的连杆采用目前领 先全球的涨断式连杆工艺制造而成，其精度比传统的连杆提高十倍以上，其偶件联接的结构大幅提升连杆的耐冲击能力，提高连杆和连杆瓦的使用寿命。
5、活塞结构：科克系列活塞采用铝合金制造而成，采用目前领 先全球的活塞销镶铜套的工艺制造而成，该工艺能大幅提高活塞的使用寿命，同时提升发动机的输出功率。
6、凸轮轴机构：科克系列发动机的凸轮轴布置在发动机的中间位置，而且采用了单根凸轮轴的独特结构，大幅降低维修成本，使发动机的结构更加紧凑。
7、活塞：科克发动机活塞是美国科克研发中心进过多年的实验，同时通过对活塞的设计结构、材料、工艺及燃烧特性进行有限元、燃烧及实验测试分析，不断优化其设计结构。所以科克发动机活塞是真正意义上为燃气而设计的活塞。
8、气门机构：科克燃气发动机的气门机构（气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门锁卡，气门密封等）结合燃气发动机的高温特点，对设计参数、材料选型、加工工艺、表面处理工艺，安装工艺进行了长期不断地优化，使得我们的气门机构密封性能、稳定性能、可靠性能、高温性能、防腐性能等都得到了很大的提高，完全满足燃气发动机的技术要求。
9、增压器：科克发动机增压器是增压器厂家通过美国科克燃气发动机的参数专门设计的，增压器的效率更高，运行更加稳定，耐高温性能更好。
1200千瓦科克发电机产品概述:
重庆科克发动机技术有限公司的主导产品是大马力的高速柴油机，科克发动机的各个系列的产品均代表目前柴油发动机领域的较新技术，发动机的油耗比、升功率、功率重量比等综合性参数均为目前全世界发动机的较先 进水平，而且投产后的重庆科克是目前可以规模提供大马力柴油发动机的生产企业之一。
1200千瓦发电机厂家产品特点：
1、进气系统：
采用涡轮增压器，并配备水-空或空-空中冷器。
2、产品结构：
采用锻钢曲轴、铸铁缸体和可更换的湿式缸套，每缸4气门结构。
3、起动系统：
采用24VDC起动马达，30A-40A充电电机，0℃时，盘车电流为640A到1800A。
4、燃油系统：
采用24VDC电磁阀燃油切断，双层旋转纸基燃油滤清器，电子调速器结合PT泵供油、直喷系统。机组配备双柔性接管。
5、滤清系统：
采用带状态指示器的干芯空气滤清器，旋转型纸基全流和旁通机油滤清器，旋转防腐蚀水滤清器。
1200千瓦科克发电机适用范围：
适用于大型数据中心、工厂、工地、商场、房地产、酒店、学校、医院、饭店、工程单位、宣传活动、展会、油田、矿山、港口、桥梁、公路、铁路、邮电交通、商场宾馆、机关单位以及高层楼宇等场所作为常规电源或备用应急电源，是理想的备用电源可以选择。
1200千瓦科克发电机产品执行标准：
国 际标准认证ISO9001：2000
行业执行标准GB/T2820.5-09
1200千瓦科克发电机供货标准配置：
机组为槽钢一体化结构，内置有高效减震装置，可吸收机组绝大部分的震动，便得机组的安装较为简便，只需一平整水泥平台或地板具有足够载重，将机组置于其上，不用担心机组震动传至墙体和地基。该减震装置还可有效地隔绝外部震动对机组的影响，确保达到机组抗地震的要求。
中美合资重庆科克发动机（Googol），型号：QTA3240G5
无刷交流发电机（斯坦福、利莱森玛、英格等）
钢制共用底座
集成高效减震装置
风扇水箱冷却系统
24V启动马达和充电电机
空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器
自启动液晶控制屏（油温、油压、水温、转速等各种保护）
1200千瓦科克发电机主要技术参数
机组型号：H1200
常用功率：1200千瓦
额定电压：400V
额定电流：21600A
额定频率：50Hz
功率因素：COS= 0.8（滞后）
外形尺寸：5600*2100*2600（mm）
机组重量：10600KG
发动机参数
额定转速：1500 r/min
燃油规格、等级：标准0#柴油
12h功率：1010W
1h功率：1115千瓦
润滑油规格、等级：CD15W/40及以上
机油消耗率：≤1 g/kW.h
燃油消耗率：≤225 g/kw.h
较高润滑油温度：98 ℃
缸径×行程：170×180
汽缸数：12缸
排量：49.03
排烟较高温度：605 ℃
进气系统：涡轮增压，空空中冷
废气排放标准：非道路国Ⅱ
发电机参数
额定功率：1000千瓦
额定电流：1800A
相数：3
出线方式：3 相4线，星形接法
防护等级：IP22
绝缘等级,温升等级：H/H
发电机效率：0.94
励磁方式：无刷自磁
1200千瓦科克发电机电气性能：
下列情况电压调节率均在±1.0%以内：
功率因数在0.8（滞后）-1.0之间；
从空载到满载之间，以任意稳定负载工况运行；
从空载到满载转速下跌不**过4.5%；
突加突减负载瞬时稳定；
1200千瓦科克发电机自选配件（费用另计）：
1、ATS自动负载转换柜；
2、自动并车并机柜（丹麦DEIF模块）；
3、集装箱型发电机组；
4、移动拖车型电站；
5、防雨罩型发电机组；
6、静音型移动电站；
7、远程微机接口；
8、运行500-1000小时零配件；
1200千瓦科克发电机质保期：
（国内）机组调试验收合格后的12个月或累计运行1000小时；以先到期为准。
由于产品质量问题实行免费维修或换件，终身服务！（易损件、常用件、人为损坏、疏忽保养等均不在保修范围内）
如因原厂调整则以原厂保修条例执行！
1200千瓦发电机价格、付款方式及交货期：
货到付款、支付宝、网银转帐、电汇、现金等付款方式，15个工作日内发货。
科克柴油发电机组排放不同烟色的原因分析
前言：科克柴油发电机组在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一。
一、排气冒黑烟的原因分析
排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，科克柴油发电机组排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是Zuì后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
二、排气冒蓝烟的原因分析
排气冒蓝烟，一般情况下是科克柴油发电机组使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。具体来看，以下几种情况都有可能导致柴油机冒蓝烟。
①空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟；
②油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室；
③长期低负荷(标定功率的40%以下)运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟；
④活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出；
⑤在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。
三、排气冒白烟的原因分析
科克柴油发电机组的排气应为无色或淡灰色，发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽。通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。具体来看，以下几种情况都有可能导致柴油机冒蓝烟。
①发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟；
②供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟；
③喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟；
④喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内混合，从而冒白烟；
⑤气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。
广东鸿森机电工程有限公司为您总结如下：
科克柴油发电机组排气冒黑烟是燃料及燃料供应系统的问题。燃料质量差、造成燃烧不良产生炭黑排出。供油系统调节失灵，也会使排气冒黑烟。或者气门严重磨损关闭不严，尚未燃烧完全的混合气窜出所致。
科克柴油发电机组排气冒蓝烟是由于机油窜入活塞顶部的燃烧室，引起机油与混合气一起燃烧造成的，俗称"烧机油"。其主要原因是活塞与缸壁之间的配合出现了问题，活塞环已不能将缸壁上的机油刮净，机油从间隙上窜到燃烧室而被烧掉。
科克柴油发电机组排气冒白烟是燃料燃烧中有水引起的，白烟是水蒸气。燃料中可能含有水或者汽缸盖渗水，要查清进水原因有针对性的解决。