国产小型发电机，200千瓦玉柴发电机多少钱？
YC6MK350-D30玉柴200千瓦柴油发电机组技术参数：
基本功率PRP kW/kVA 200/250
应急备用功率ESP kW/kVA 220/275
转速 rpm 1500
功率因数（滞后） 0.8
电压 V 400/230
稳态电压调整率 % ±1
瞬态电压调整率 % +20～-15
发动机技术参数：
型号 YC6MK350-D30
型式 立式、直列、水冷、四冲程
吸气方式 废弃涡轮增压、中冷
燃烧室形式 直喷式缩口ω燃烧室
气缸数-缸径(mm)×行程(mm) 6-123×145
单缸气门数 4
活塞总排量 L 10.34
压缩比 16.8:1
净质量 kg 1030
外形尺寸（长×宽×高） mm 1821×900×1368
X2105发动机是此次科技馆成果展的开端，也是玉柴机器的起点。跟随玉柴股份副总裁、首席质量官陈海的脚步，燃氢发动机、燃料电池等氢能动力创新成果，IE-power混合动力、无人自动驾驶拖拉机、履带挖拖拉机发动机国产化成果等农业机械及工程机械动力创新成果、MTU地产化成果，ECU芯片产品、无人机发动机等技术创新成果，全面配套的“国六”、非道路“国四”整车产品等市场配套成果相继展出，无一不向我们证明了一代强企的诞生，少不了强科技强创新这一层发展底色。
开拓创新早已根植在玉柴的基因血脉中，在研发领域，玉柴通过设立NVH测试间、燃氢发动机测试间等多个研究室与大数据分析室，基于客户需求，结合玉柴在动力总成领域的优势，与整车厂联合研发，开展充分的道路试验，破解客户的实际产品应用痛点，打造更符合客户需求的产品。
重视人才建设也为玉柴开发满足客户需求的产品打下了基础。研究院负责人称，玉柴研发中心拥有一支全球一 流的研发团队，其中不乏国务院特殊津贴获得者，杰青专家、万人计划专家等杰出人才，合力突破多项“卡脖子”技术难关。
玉柴专用车、通机领域销售副总伍勇向记者透露：“目前，由奔驰的原班人马进行设计开发的K08、k09，是我们专用车领域重点发力的两个机型，节能省油，性能可靠，很受客户青睐。接下来，我们将会开发出更丰富、更专yè的作业功能，全面满足专yè车市场需求，Zuì大化为客户创造价值。”
随着行业发展向智能化进发，智慧工厂成了下一个兵家必争的领衔之地。近年来，玉柴股份陆续投入近30亿元，对新一代“国六”生产线同步开展产线智能化升级改造，建成全面应用5G技术、管理中枢全流程数字化监控、发动机全过程自动化，全面从人力车间走向无人化可关灯生产的“黑灯工厂”。
在干净整洁、安静恒温的无尘厂房中，技术人员只需在中控系统前发出指令，“黑灯工厂”即可根据指令开展jīng准生产，通过机器人和自动化改变传统的生产流程，实现了生产全流程的jīng准、高效和安全。
据悉，实施智能制造工厂项目后，玉柴劳动生产率提升14.36%，能源利用率提高6.6%，发动机生产周期缩短20%，每年创造的可计算直接经济效益超过2000万元。
目前，玉柴拥有国 家级的智能制造示范项目，从亚洲Zuì大的铸造中心，到德国工业4.0水平的机加工装配车间，再到精益制造的11年实践，玉柴“软硬兼施“，打造了领 先行业的制造实力。
玉柴柴油发电机组功率不足的怎么办？
1、检查柴油中是否含bai水分过多或柴油中进du入雨水等。若柴油质量符合要求，则应进行下一步检查。
2、检查燃油系统各组成部件是否有泄漏的部位。若在检查中未发现有泄漏柴油的部位，再检查其他方面的问题。
3、检查柴油发电机组供油提前角是否符合要求。若不符合要求时，应按技术要求进行调整。若供油提前角符合技术要求，应再进一步检查。
4、拆下柴油滤清器滤芯和输油泵进油滤网进行检查，若滤芯和滤网比较清洁，则应检查喷油器的雾化质量。
5、由专yè维修人员校正喷油泵。
6、按技术要求调整柴油发电机组气门间隙。
7、通过上述检修后，柴油发电机组功率仍然不足时，则应检查柴油发电机组气缸压力。若气缸压缩压力过低时，柴油发电机组就达不到规定的功率。检测气缸压力时，维修人员可用气缸压力表分别对各缸的气缸压缩压力进行检查，若测得各气缸压缩压力比规定压缩压力相差较大时，应对柴油发电机组大修处理，更换磨损量较大的活塞环、气缸套、轴瓦、连杆铜套等。
若是刚大修后的柴油发电机组出现压缩压力过低，一般是由于活塞环安装不正确所造成。应拆下气缸盖和活塞连杆组件，按装配技术要求对活塞环重新进行安装。
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