随着全球电动出行浪潮的席卷，欧盟作为重要的高端市场，其严苛的产品准入标准成为众多中国电动车企必须跨越的门槛。其中，ECE R136认证（俗称E-mark认证）是电动两轮、三轮车辆及其核心部件通往欧洲的强制性“护照”。广东储能检测技术有限公司凭借深厚的检测认证积淀与本地化服务优势，为您提供从技术解读到全程获证的一站式解决方案，助力您的产品畅行无阻。
第一章 认证基石：ECE R136的法规来源与强制效力ECE R136并非普通的行业标准，而是具有法律强制性的欧洲经济委员会法规。它源自联合国欧洲经济委员会（UNECE）发布的《关于轮式车辆、安装和/或用在轮式车辆上的装备及部件采用统一技术规定以及互相承认依据这些规定进行批准的条件协议书》（即《1958年协定书》）。
法律地位：该法规被欧盟及所有缔约国采纳，成为市场准入的前置条件。任何时速超过6km/h的L类电动车辆，必须在产品上市前获得认证，并在车身醒目位置刻印E-mark标志。
核心目的：法规旨在确保电动车辆，特别是其可充电储能系统（REESS，即动力电池） 在复杂使用环境下的安全性、可靠性与环保性，保护消费者并推动行业技术水平的统一提升。
最新动态：目前法规已更新至01系列。自2025年9月1日起，将不再颁发旧的00系列新证书。企业需提前布局，确保产品符合最新要求。
第二章 认证范围：哪些产品必须通过ECE R136？
ECE R136认证主要涵盖L类车辆及其电力驱动系统。具体包括：
整车类别：
L1e类：轻型两轮电动车（如电动自行车）。
L2e类：轻型三轮电动车。
L3e-L7e类：两轮及三轮电动摩托车、电动三轮货运车等。
核心部件：
电力传动系统：电机、控制器等。
可充电储能系统（REESS）：即车辆用动力电池包/电池系统。这是认证测试的重中之重，其安全性直接决定整车能否获证。
第三章 核心挑战：ECE R136详尽的测试项目解析
认证测试全面模拟车辆在实际使用中可能遇到的极端情况，尤其侧重于电池系统的安全。主要测试可分为两大板块：
板块一：整车电力传动系统安全测试
涵盖功能安全、电气安全、电磁兼容性（EMC）等方面，确保驱动系统在各种工况下稳定可靠。
板块二：可充电储能系统（电池包）安全测试
这是认证的技术核心，包括以下10项严苛的测试项目：
| 机械安全性 | 振动测试、机械冲击、跌落测试 | 模拟车辆行驶中的颠簸、撞击及意外跌落，考核电池结构的坚固性与连接可靠性。 |
| 环境可靠性 | 热冲击与温度循环测试 | 考核电池在极端高低温反复变化下的性能稳定性与密封性。 |
| 电气安全性 | 过充电保护、过放电保护、过温保护、外部短路保护、过流测试（新增） | 验证电池管理系统（BMS）在各种电气滥用情况下的保护功能是否及时、有效。 |
| 防火安全性 | 耐火（燃烧）测试 | 直接对电池模组或包进行明火灼烧，考核其阻燃设计及火焰蔓延控制能力。 |
注：过流测试为01系列法规新增项目，体现了法规对动态故障防护的更高要求。
第四章 通关指南：ECE R136认证流程、周期与费用构成
1. 标准认证流程（五步走）
我司为您梳理了高效清晰的认证路径，全程专人对接，进度透明可控。
前期咨询与方案评估-产品预检与整改-正式测试与报告编制-资料提交与官方评审-获得证书与标志
2. 认证周期
总周期通常在 8-12周，具体取决于产品复杂程度、测试一次性通过率及资料准备速度。
前期准备与预测试：2-3周
正式测试与报告：4-6周
官方评审与发证：2-3周
3. 费用构成
认证费用为多项成本的组合，主要包括：
| 测试费用 | 占比最大，根据电池容量、电压及测试项目数量确定。 |
| 技术服务费 | 包括文件编制、资料翻译、申请提交及与发证机构的沟通协调。 |
| 发证机构费用 | 欧盟成员国交通部收取的证书审核与授权费用。 |
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