自动停机遮断电磁阀165.31.56.04.01，结合自动停机危急遮断电磁阀的整体工作逻辑，若其线圈损坏，会出现以下典型症状，具体可分为线圈断路 / 短路和线圈失磁两类情况：
一、线圈断路或短路（供电 / 信号层面故障）
电气回路告警：若线圈发生短路，会触发所在控制回路的过流保护，导致回路熔断器熔断、空气开关跳闸，同时 ETS（危急遮断系统）控制柜会报出该电磁阀的电气故障信号；若为线圈断路，电磁阀将无法接收带电指令，对应的 PLC 或 DCS 系统会显示 “电磁阀失电”“线圈故障” 等异常告警。
电磁阀无法维持正常关闭状态：AST 电磁阀正常工况下为带电关闭，线圈损坏后无法保持电磁吸力，阀芯会在油压或弹簧作用下出现卡滞或误开启，若为断路则直接失去驱动力，可能导致所在通道的 AST 油路出现缓慢泄压。
二、线圈失磁（机械动作层面故障）
保护系统冗余性下降：AST 系统四个电磁阀为串并联冗余设计（两阀并联为一个通道，两通道串联），若 165.31.56.04.01 所在通道的另一个电磁阀正常，单一线圈损坏不会直接触发停机，但该通道的冗余防护失效，后续若另一电磁阀也出现故障，会直接导致 AST 油路泄放，引发机组误停机；若该电磁阀所在通道无冗余，线圈损坏会造成通道功能丧失，系统整体抗故障能力大幅降低。
误动或拒动风险：线圈损坏可能导致电磁阀阀芯卡滞，当机组出现超转速、润滑油压低等紧急停机工况时，该电磁阀无法正常失电开启，会造成 AST 系统拒动，安全油无法泄放，汽轮机汽门不能及时关闭，引发设备严重故障；若线圈损坏后阀芯卡滞在开启位，会导致 AST 油路持续泄压，触发机组误停机，且停机后无法正常挂闸复位，需检修线圈和阀件才能恢复。
ASP 压力监视异常：AST 系统设有 ASP 压力测点监视电磁阀状态，线圈损坏导致电磁阀误动作时，ASP 压力会出现波动或跌落，控制系统会同步发出 “ASP 压力低” 告警，提示运维人员排查电磁阀故障。
此外，若线圈损坏伴随阀内泄漏，还会出现AST母管油压缓慢下降、EH 油回油量异常增加等间接症状，可通过油压监测和油液流量排查进一步确认故障点。
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