1. 短期故障:这种类型的故障没有预警,会导致阀门意外关闭,对设备造成重大影响,造成生产损失。其主要原因是阀芯堵塞或阀口堵塞。颗粒堵塞:在这种机制中,污染物会进入阀芯和阀体之间的间隙,颗粒卡在阀芯中堵塞控制孔,导致“硬过”状态或失去控制压力。要通过过滤解决这类问题,应考虑间隙大小和克服颗粒的驱动力。这会对阀门的控制区造成**性的损坏,这意味着昂贵的维修费用或更换新的阀门。淤积:淤积指的是线轴被固定在一个固定的位置上,高压导致细小的“淤泥”颗粒逐渐积聚,可以在5-10分钟内锁定线轴。提升式电磁阀用于安全电路中,需要长时间带电运行滑动。传统的螺线管(或回程弹簧)在3-5分钟后不会移动阀芯。
2. 长期故障:这种类型的故障直接影响系统的准确性和重复性。它是由其他“清漆”或淤泥型污染物的逐渐积聚造成的,这些污染物会降低阀门的控制质量,例如阀值和滞后,阀门部件的磨损/侵蚀。长期影响无法消除,但是,通过适当的设计,可以限度地延长阀门的使用寿命。这就要求泥沙过滤的有效应用。
3.油的电阻率降低电阻率是衡量磷酸酯流体质量的重要指标。低电阻率值与电动磨损有关,这是伺服阀(MOOG)的一种非常常见的故障机制。
这不仅关乎伺服阀的性能稳定,还直接影响到整个液压系统的运行效率伺服阀作为伺服控制系统中的重要部件,能够控制输出介质的流量和压力。伺服阀技术诞生是液压控制技术系统化的工业结果。该产品具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点,已广泛应用于、航天、舰船、冶金、化工等领域的伺服控制系统中。下面我们尤请伺服阀维修厂家的技术人员为大家介绍一下关于伺服阀维修过程中常常遇到的一些故障判断:一、伺服器严重故障要维修的有: 1、无显示,检查R、S、T输入端子是否脱落,没有的话富士伺服驱动器维修要外发或者更换新品; 2、OC1-CO2,过电流,多半是主板问题; 3、HU,过电压,检查输入电源电压是否偏高; 4、Et1,编码器故障,检查编码器线是否脱落; 5、oL1-2,过热,检查驱动器风扇是否工作; 6、AH,驱动器过热,检查风扇是否运转或者有堵转情况。 二、驱动器轻微故障维修有: 1、LuP,主回路电压低;2、rH1-3,再生电阻异常;3、oF,偏差过大,检查U、V、W马达线是否脱落,负载是否有堵转。我们公司是一家从事伺服阀维修的公司,如果您公司在使用该产品的过程中遇到了上述问题无法解决,欢迎联系我们进行维修更换。
1️、新油观念:若油箱中新油量超过10%,应更换清洗盘,并开启油源进行24小时以上的冲洗。之后,更换或清理油滤器,卸下清洗盘,并更换伺服阀。
2️、换油厂:在换油过程中,先清洗油箱,使用冲洗板更换油箱,再用5-10μm的油过滤器注入新油。打开油源,进行冲洗,然后更换或清洁过滤器,最后清洁管路和油箱。
3️、 油质选择:使用条件良好的油源和相对优质的油质,可以在长时间内不更换油,这有助于系统的可靠操作。
4️、 防止跑磁:避免铁磁性材料与马达壳体长时间接触,以免马达跑磁。跑磁严重时,伺服阀可能无法正常工作;跑磁较轻时,会影响伺服阀的零点及输出。
伺服阀在电液伺服系统中扮演着关键角色,其维修后的动作原因及解决方法可以从以下几个方面来探讨:动作原因系统问题:伺服阀的故障有时并非仅由阀本身引起,而是整个电液伺服系统的放大器、反馈机构、执行机构等存在问题。系统调试不当或工作不正常都可能导致伺服阀动作异常。伺服阀内部问题:维修后,如果伺服阀的马达线圈存在断线、脱焊,或者进油、出油口接反,以及前置级堵塞等问题,都可能导致阀芯位置异常,进而影响其正常动作。油质问题:抗燃油的油质不良或混入过多空气,也会导致伺服阀性能下降,甚至引发故障。密封件老化:伺服阀内部的密封件在长时间运行后可能老化,导致密封不严,影响伺服阀的动作精度和稳定性。解决方法系统检查:首先,应检查整个电液伺服系统,包括放大器、反馈机构、执行机构等,确保它们正常工作。可以通过系统开环测试,用独立直流电源和万用表给伺服阀供不同量值的电流,观察阀的输出情况,以判断问题所在。更换或修复伺服阀:如果确认是伺服阀本身的问题,需要根据故障原因进行相应的更换或修复。例如,更换马达线圈、清洗前置级喷嘴、更换内部滤芯等。改善油质:确保抗燃油的油质合格,定期进行油液步骤和维护,防止油液过脏或混入过多空气。更换密封件:对于老化的密封件,应及时更换,以保证伺服阀的密封性和稳定性。定期维护和步骤:为了防止伺服阀故障,应定期进行维护和步骤,包括清洗滤芯、检查密封件、步骤油质等,确保伺服阀长期稳定运行。通过以上措施,可以解决伺服阀维修后的动作问题,保证电液伺服系统的正常运行。在一些动态控制要求较高的系统中,如自动化生产线的运动控制,比例阀能够及时调整流量和压力,保证系统的稳定运行(2)故障原因:hall传感器故障处理方法:当电机转动时步骤halla,hallb,hallc的电压