比例伺服阀维修-穆格阀系列MOOGG761-3003B流量不稳定维修厂

穆格阀系列MOOGG761-3003B流量不稳定维修厂
其次，清洗测试可以发现并解决伺服阀内部的潜在故障一般情况下放大器输出的阻抗比较大，其会形成滞后环节，对伺服阀频带影响反而不大首先需要确定伺服阀无法正常工作的具体原因。常见原因包括电源故障、液压油污染、机械故障、电气故障以及环境因素等。电源问题可能是由于电压过低或电源线接触不良；液压油污染则可能导致滑阀卡滞或堵塞；机械故障如滑阀磨损或弹簧断裂；电气故障可能是传感器损坏或信号线接触不良；环境因素如高温或湿度过高也可能影响其正常工作。
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‌检查电源‌：确保电源电压在规定范围内，并检查电源线是否接触良好。
‌清洁液压油‌：定期清洁液压油，去除杂质和水分，保持液压油的清洁度。
‌检查机械部分‌：定期检查滑阀、弹簧等机械部件，及时更换损坏的部件。
‌检查电气部分‌：检查传感器、信号线等电气部件，确保其正常工作。
‌控制环境因素‌：采取措施控制工作环境温度和湿度，如安装空调和除湿机。
油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器伺服电动机运行时响声不正常有异响：1.故障原因①轴承磨损或油内有砂粒等异物；②转子铁芯松动；③轴承缺油；④电源电压过高或不平衡伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是：一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。阀问题不大，再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，下面主要谈谈阀的故障。1.阀不工作原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。2.阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。3.阀反应迟钝、响应变慢等原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。4.系统出现频率较高的振动及噪声原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。5.阀输出忽正忽负，不能连续控制，成开关控制。原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。6.漏油原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障需返厂或到有能力的单位调试。
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主级包括阀体和一个阀芯阀套组件或阀芯阀体组件4、电磁干扰：高速运转时，伺服电机可能会产生电磁干扰，影响周围电子设备的正常工作，需要采取相应的和措施液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。 用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。 液压阀的分类 液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。 压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。(2)减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。(3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。 流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进 出 口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。(3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。 方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。图2为三位四通换向阀的工作原理。P为供油口，O为回油口，A﹑B是通向执行元件的输 出 口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P与A通，B与O通；当阀芯移到左位时，P与B通，A与O通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。 60年代后期，在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力﹑流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同，相应地分为电液比例压力控制阀﹑电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。 液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。 压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。一、溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。 第二、减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。 第三、顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。 流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。一、节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。 第二、调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进 出 口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳 第三、分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。 第四、集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。 第五、分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。 方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
北美伺服阀精度高，伺服阀是精密制造的机电一体化产品。对污染十分敏感，维护、清洁及对维护工作重要性的认识等方面的要求非常高，实际使用中一定要引起足够的重视。伺服阀维修和原因分析判断出伺服阀阀芯在动作过程中有颤抖动作，根据故障现象为液压油缸动作不良。其原因可分为电气和机械两大部分。因电气故障处理较快，为尽快维修，故从电气处理开始。1.电气局部则有可能为控制信号串入交流信号、接线端子松动．连线接触不良。信号发生回路硬件故障，设为电气部分出现故障。伺服放大回路硬件故障等原因。经检查，可以排除控制信号串入交流信号的可能，接线端子牢固无松动现象，连线无接触不良，更换信号发生回路硬件模块和伺服放大回路硬件模块，故障现象依旧，采用示波器测量，信号正常。至此，基本排除电气局部故障。2.液压局部分别依次排除以下故障的可能性：油压管道和油缸内有空气、液压油污染、油缸内漏严重、控制油路和主油路压力不稳定。认定是伺服阀本体故障。更换伺服阀先导部分．开机正常。发现力矩马达导磁体与衔铁缝隙中有许多金属屑，经拆开检查。相当于减小了衔铁在中位时的每个气隙长度g根据《液压控制系统》分析结论：当|x/g|>13时(x为衔铁端部偏离中位的位移)衔铁总是不稳定的因此认为液压系统中的金属屑被吸附在永磁体上，减小了气隙长度g破坏了力矩马达原有的静态特性，本次故障的根本原因。维护措施以及分析的其他可能，针对本次故障原因。采取了以下措施：清理蜕变油1.定期更换油路滤芯。因此定期更换该系统油路中的滤芯，由于此次故障由液压油中金属污染造成。放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。北美伺服阀跟电液伺服阀使用和维修位置又处于管道的盲端，力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里。所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。加强液压油的管理2.定期更换液压油。并且液压系统中的泵．阀、油缸等的磨损，液压油在临时工作中会氧化焦化。会产生一些金属屑，会降低液压油的品质，造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果，要每10个月更换一次液压油，才干保证设备无计划外停机。3.定期更换伺服阀因此定期清洗、更换力矩马达和先导阀，我们要知道伺服阀工作原理此次故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良。防止污染，从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用。紧固接线端子，4.定期更换检查电气信号。防止松动，检查连线，防止接触不良。    伺服阀内的过滤器是粗过滤器，是防止偶然“落网”的较大污染物进入伺服阀而设的因此切不可依赖内过滤器起主要防卫作用
定期维护保养，如更换液压油、清洗滤油器，定期步骤并解决潜在问题。保持油液清洁，防止杂质进入伺服阀内部，定期校准参数，储备常用备件以减少维修等待时间。
通过更换磨损的部件、润滑关键部位以及进行预防性维护，可以提高伺服阀的可靠性和稳定性压力特性测试也必不可少伺服阀使用期间要严格按照正确的操作方式，如果发现出现了操作不当或者设备自身异常的话就需要及时进行维修了。那么维修期间需要做好哪些工作呢？伺服阀维修厂家提前为大家总结了一下，下面让我们具体来了解吧。1、伺服阀在使用期间需要做好维修工作，因为如果设备出现异常而不及时维修，那么再次使用时将出现很大的问题，而且也会影响人们的工作效率。2、伺服阀维修厂家告诉大家，维修期间要对设备的油路进行检查。一般来说需要对油路中的滤芯进行仔细的查看，发现异常的话要及时更换。另外如果里面还有存油的话一定要及时放出来，这样的话可以在很大程度上减少因此而造成的污染物落入的情况，可以减少运行期间故障的产生。3、伺服阀维修过程中还需要对油缸、泵、阀等部件进行仔细的检查。当发现污染物或杂质时要注意及时清理，以免影响油质而对工作效率造成损害。以上就是伺服阀维修厂家为大家介绍的事情了，您在维修期间可以参考。因泵壳体充满液压油，沉积的金属颗粒与液压油混杂在一起随泵主轴及缸体的转动又在壳体内旋流漂移，造成泵内轴承的加剧磨损