本技术文件定义成都地铁 18 号线一、二期工程乘客导向（顶棚导向）系统与自动售检 票系统(AFC)之间接口要求及其所需实现之功能。双方承包商须按系统接口规定要求承担各 自责任，乘客导向系统应在业主要求的工期内完成安装调试。
1.2 接口示意图 自动售检票系统(AFC)与乘客导向（顶棚导向）系统的在车站的接口界面如下图：
1.3 物理接口 自动售检票系统、施工安装承包商与导向系统承包商需按照以下接口要求一览表提供有
关的接口设备。
物理接口
编 号 | 自动售检票系统 承包商提供 | 导向系统承 包商提供 |
接口功能说明 | 接口 类型 |
数量 | 接口 位置 |
DX.AFC.P01 | 在闸机附近槽道 |
为 AFC 系统提 |
自动售检票系 |
硬线接 |
按需 |
闸机 |
安装检修盒，检修 | ||||||
盒引出不少于 4 | ||||||
供导向排接线 | 统为导向系统 | |||||
根 DN32 镀锌钢 | ||||||
端子，并负责 | 提供闸机的进 | |||||
管，钢管敷设至立 | 口 | 提供 | I/O 板 | |||
导向线在闸机 | 出、故障等状态 | |||||
柱下方并沿立柱 | ||||||
侧的接线 | 信息 | |||||
向上至吊顶上方， | ||||||
并安装钢管转接 |
扶梯导向标识LED屏默认出厂状态为红×
由禁行变为通行状态
1. 当BAS给24V开关信号持续2秒断开，扶梯导向显示状态由红×变为绿色箭头自保持 导向牌体提供持续反馈无缘干接点信号给BAS接收。
由通行变为禁行状态
2. BAS给24V开关信号持续2秒断开 ，扶梯导向牌体由绿色箭头变为红色× 自保持，导向牌体提供持续反馈无缘干接点信号给BAS接收。