1. 短期故障:这种类型的故障没有预警,会导致阀门意外关闭,对设备造成重大影响,造成生产损失。其主要原因是阀芯堵塞或阀口堵塞。颗粒堵塞:在这种机制中,污染物会进入阀芯和阀体之间的间隙,颗粒卡在阀芯中堵塞控制孔,导致“硬过”状态或失去控制压力。要通过过滤解决这类问题,应考虑间隙大小和克服颗粒的驱动力。这会对阀门的控制区造成**性的损坏,这意味着昂贵的维修费用或更换新的阀门。淤积:淤积指的是线轴被固定在一个固定的位置上,高压导致细小的“淤泥”颗粒逐渐积聚,可以在5-10分钟内锁定线轴。提升式电磁阀用于安全电路中,需要长时间带电运行滑动。传统的螺线管(或回程弹簧)在3-5分钟后不会移动阀芯。
2. 长期故障:这种类型的故障直接影响系统的准确性和重复性。它是由其他“清漆”或淤泥型污染物的逐渐积聚造成的,这些污染物会降低阀门的控制质量,例如阀值和滞后,阀门部件的磨损/侵蚀。长期影响无法消除,但是,通过适当的设计,可以限度地延长阀门的使用寿命。这就要求泥沙过滤的有效应用。
3.油的电阻率降低电阻率是衡量磷酸酯流体质量的重要指标。低电阻率值与电动磨损有关,这是伺服阀(MOOG)的一种非常常见的故障机制。
处理方法:重新设定伺服阀维修之后伺服阀需要按照正确的流程安装,这样才能保证伺服阀的顺利使用,下面伺服阀维修厂家和大家简单介绍安装的注意事项。1.伺服阀安装座的表面粗糙度值应小于Ra1.6mu,表面不平度不能大于0.025mm。2.伺服阀不能用磁性材料制造安装座,以免造成周围有明显的磁场干扰。3.应保持伺服阀安装工作环境的清洁,保持安装面无污粒附着。进行伺服阀的清洁时应使用无绒布或专用纸张。4.进口油和回油口不能接错,特别是当供油压力达到或超过20Mpa时。5.检查伺服阀底面各油口的密封圈是否齐全。6.每个线圈的较大电流不能超过额定电流的2倍。7.注意油箱应保持密封状态且尽量选用不锈钢板材。同时在油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。8.禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料。9.在安装伺服阀前应拆下其冲洗并保存起来,以备将来进行伺服阀维修时使用。10.对于长期工作的液压系统,应选较大容量的滤油器。****是伺服阀维修厂家和大家分享关于安装的知识,希望可以帮助到您!
1️、新油观念:若油箱中新油量超过10%,应更换清洗盘,并开启油源进行24小时以上的冲洗。之后,更换或清理油滤器,卸下清洗盘,并更换伺服阀。
2️、换油流程:在换油过程中,先清洗油箱,使用冲洗板更换油箱,再用5-10μm的油过滤器注入新油。打开油源,进行冲洗,然后更换或清洁过滤器,最后清洁管路和油箱。
3️、 油质选择:使用条件良好的油源和相对优质的油质,可以在长时间内不更换油,这有助于系统的可靠操作。
4️、 防止跑磁:避免铁磁性材料与马达壳体长时间接触,以免马达跑磁。跑磁严重时,伺服阀可能无法正常工作;跑磁较轻时,会影响伺服阀的零点及输出。
出厂前对比例阀进行了严格的质量检验,包括静态特性试验和动态特性试验。比例阀维修前,包括比例阀电磁线圈电阻测量、输入电流测试和输出二次油压测试。比例阀在使用中可能会出现故障,比例阀维修会使用哪些方法呢?1、测量电磁线圈的电阻。关闭点火开关,拆下主泵比例阀与泵控制器输出连接1:3之间的插头,测量两条线之间的电阻值和接地线与身体之间的电值,判断比例阀电磁线圈是短路、断路还是铁。2、测量比例阀的输入电流。断开比例阀的导线,串联万用表,根据不同型号的测试条件测量输入电流。用直流钳形表测试相当简单,无需拔出插头或断开导线。在不同的动力模式或发动机转速下,根据泵控制器输出比例阀直流电流信号的正确性,可以判断比例阀前的电子控制部分是否有故障。3、测试比例阀的输出压力。比例阀维修时,二次油压测点连接范围为6MPa。对于不同类型的压力表,根据各自的测试条件检查比例阀的输出压力。如果压力不正确,可以调整。对于不可调比例阀,确认输入的主导油压和比例阀电流正常后,应拆下检查阀芯进行清洗或更换。****,比例阀维修厂家与大家分享的知识,希望可以帮助到您。2、汽门突然失控伺服阀维修时还容易出现的一个故障是汽门突然失控了假设阀门死区开口大于20%,反馈电压应该保持在0~10V之间