1. 短期故障:这种类型的故障没有预警,会导致阀门意外关闭,对设备造成重大影响,造成生产损失。其主要原因是阀芯堵塞或阀口堵塞。颗粒堵塞:在这种机制中,污染物会进入阀芯和阀体之间的间隙,颗粒卡在阀芯中堵塞控制孔,导致“硬过”状态或失去控制压力。要通过过滤解决这类问题,应考虑间隙大小和克服颗粒的驱动力。这会对阀门的控制区造成**性的损坏,这意味着昂贵的维修费用或更换新的阀门。淤积:淤积指的是线轴被固定在一个固定的位置上,高压导致细小的“淤泥”颗粒逐渐积聚,可以在5-10分钟内锁定线轴。提升式电磁阀用于安全电路中,需要长时间带电运行滑动。传统的螺线管(或回程弹簧)在3-5分钟后不会移动阀芯。
2. 长期故障:这种类型的故障直接影响系统的准确性和重复性。它是由其他“清漆”或淤泥型污染物的逐渐积聚造成的,这些污染物会降低阀门的控制质量,例如阀值和滞后,阀门部件的磨损/侵蚀。长期影响无法消除,但是,通过适当的设计,可以限度地延长阀门的使用寿命。这就要求泥沙过滤的有效应用。
3.油的电阻率降低电阻率是衡量磷酸酯流体质量的重要指标。低电阻率值与电动磨损有关,这是伺服阀(MOOG)的一种非常常见的故障机制。
如故障还无法排除,应返回新乡市铭恩液压润滑伺服控制有限公司及具有维修资质的单位进行修理、排障、调整电液伺服阀在许多场合都能使用,但是出现故障或问题之后我们也要掌握正确的维修方式,这样才能顺利解决问题,让用户持续使用。那么该设备有哪些维护要求呢?让我们一起来看。1、在条件允许的情况下,应定期排查电液伺服阀工作液的污染状况。在油箱中注入10%以上的新油,更换洗涤板,启动油源,清洗24小时以上,然后更换或清洗滤油器,然后卸下洗涤板,更换伺服阀。2、温度对伺服阀的影响主要体现在阀门的零漂移上。为了解决这个问题,保持正常的工作油温非常重要,即在油箱体积一定的情况下,保持冷却和加热系统正常。首先,经常监测油温,以确定冷却或加热系统的打开。其次,经常更换和清洗冷却回油滤清器滤芯。一旦堵塞、回油不光滑,温度就会迅速上升,应尽量保持在40~50℃。3、电液伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障。没有相应的知识,用户不得擅自分解伺服阀。故障不能排除的,应返回厂家或具有维修资质的单位进行维修、故障排除和调整。以上就是电液伺服阀的维护要求了,按照正确要求维护它才能持续使用哦。
1️、新油观念:若油箱中新油量超过10%,应更换清洗盘,并开启油源进行24小时以上的冲洗。之后,更换或清理油滤器,卸下清洗盘,并更换伺服阀。
2️、换油流程:在换油过程中,先清洗油箱,使用冲洗板更换油箱,再用5-10μm的油过滤器注入新油。打开油源,进行冲洗,然后更换或清洁过滤器,最后清洁管路和油箱。
3️、 油质选择:使用条件良好的油源和相对优质的油质,可以在长时间内不更换油,这有助于系统的可靠操作。
4️、 防止跑磁:避免铁磁性材料与马达壳体长时间接触,以免马达跑磁。跑磁严重时,伺服阀可能无法正常工作;跑磁较轻时,会影响伺服阀的零点及输出。
使用注意事项1.1伺服阀的使用寿命和工作可靠性与工作液的污染度息息相关,工作液污染,轻则影响伺服阀的性能,缩短使用寿命,重则使伺服阀不能工作。因此,用户对系统工作液的污染度应给予特别重视。故使用伺服阀的系统必须做到:安装伺服阀的液压系统必须进行清洗,推荐工作液污染度应优于NAS6/要伺服阀进口前必须配置名义过滤度不低于10μm的油滤。系统油箱必须密封。1.2伺服阀的安装座应有足够的刚度,其表面不平度不大于0.02mm。1.3伺服阀在未供压情况下应尽量避免通入交变信号。1.4伺服阀从液压系统卸下时,必须注满清洁工作液并装上运输护板。1.5伺服阀的极性应按规定联接。1.6伺服阀在使用中发生故障应在厂家修理,用户不得自行拆解。 2检测维修途径2.1维修原因在液压控制系统中,伺服阀是薄弱的环节,它对污染的允差滑阀级为3~5μm,喷嘴――挡板级为25~45μm,因此不能期望伺服阀能在一个“普通”清洁的系统中满意工作,如果污染颗粒尺寸超过节流孔或控制节流边尺寸,伺服阀将因堵塞或卡死而不能工作,导致系统停机,严重时损坏设备。另外在实际工作中尤其是在民用系统中伺服阀的一个最主要的故障原因是伺服阀的内部油滤因为堵塞而造成伺服阀的失效,这主要时因为系统油液的清洁度不高造成的。同时也会出现诸如运动部件磨损造成伺服阀性能下降等故障。因此我们建议,针对用户自己的系统情况定期对伺服阀进行检修,而不要等到伺服阀失效了才送修,这样可以大限度的保证系统处于正常工作的状态。到50年代,这种元件的结构趋于成熟同时,在拆卸下来的零部件上做好清晰的标识,以确保正确的组装顺序和位置