在使用齿轮泵时,难免会遇到各种故障。那么,面对这些故障,我们该如何进行排查与维修呢?接下来,我们将为您详细介绍齿轮泵的故障排除与维修方法。
升降机的工作循环、执行机构的运动方式(移动、转动或摆动),以及完成的工作范围
第四,合理选择液压油例如功率小,可用节流调速系统;功率大,用容积调速系统;经常停车制动,应使泵能够及时地卸荷;在每一工作循环中耗油率差别很大的系统,应考虑用蓄能器或压力补偿变量泵等效率高的回路
一般齿轮泵的效率受下列因素影响:尺寸、几何间隙及齿轮泵内零件的配合精度;油液的黏度和性能,诸如润滑性及工作温度对黏度的影响;工作压力和转速一般来说,齿轮泵的总效率比齿轮泵和齿轮泵都髙
01 液压泵泵轴机械性能不达标。这可能是由于设计、选材或加工时的疏忽,导致所选材料无法满足所需的机械性能或热处理工艺不当。在工作时,泵轴可能因承受过大的力和扭矩而断裂。为避免此类情况,应选用40Cr材料并确保热处理硬度值为HRC52。
02 异物卡住齿轮导致传动扭矩过大。这可能因异物进入泵体而引起,应查明原因并立即清理。同时,需按照泵轴图进行重新装配,以确保齿轮顺畅转动。
03 润滑不良导致滚针轴承烧死和泵轴磨损。这通常与润滑系统的问题有关,因此需要定期检查并确保润滑系统正常工作。一旦发现磨损,应立即进行维修或更换相关部件。
溶解于液压介质里的水和空气,对液压介质性能影响不太大如果要同时满足两方面的要求,可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路,并使节流阀两端的压力差尽量小,以减小压力损失
解决管路应力的方法:对系统配管时,必须消除管路应力,管接头体先装上组合密封垫圈,再拧紧于液压件或油路块上,这次不要放0形密封圈;
用两根冷拔(比实际尺寸长一点),先将"焊接式管接头接管"分别与两根钢管的一端对正焯牢;
待冷却后分别与两端管接头体拧紧,注意此时要把钢管托起来,使螺母将"接管"压牢,两端连接牢固后,将长的部分锯掉;
两側的长短已经合适,两端螺母要拧得很紧,此时两端面对正,而以手离开钢管时两端面不错开为标准,中间应留0.5mm的间暸,同时要在上面把两钢管对缝圆周焊接牢固;
一根油路管中间多一个焊缝,等冷却之后再卸下来,这样装配流路管道的程序,应力才能消除采用双联泵、三联泵、多联泵也是节能的一种方案
明显的疏松缺陷在成品轴承套圈上是不容许存在的
其次,如果执行有调速的要求,那么在选择调速回路时,既要满足调速的要求,又要尽量减少功率损失
拆开液压泵检修,重新装配并使配合间隙达到要求其中节流调速回路的功率损失大,低速稳定性好
液压传动方案拟定后,应按国家标准规定的图形符号绘制正式原理图
我们提供的液压工程师现场/远程指导,故障诊断,改造升级,和液压设备的维修和保养。公司在引进的先进安装、维修、组配工艺的同时,拥有一批经过严格培训的液压工程师为中坚力量,拥有多名液压阀、液压油缸、液压油泵、液压马达的维修、液压系统的设计、升级改造的技术团队,并配备先进的液压测试平台,在长期的液压设备维修、液压设计、升级改造的实践中积累了丰富的经验,建立了一套的液压维修、改造、设计的技术体系。
图中应标注出各液压元件的型号规格,还应有执行元件的动作循环图和电气元件的动作循环表,同时要列出标准(或通用)元件及辅助元件一览表
能正确实现油压机主工作缸及其辅助机构液压缸的各种行和动作,满足这些行程及动作的速度要求当转子按逆时针方向旋转时,图右侧的叶片向外伸出,密封工作腔容积逐渐增大,产生真空,于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入其中工作液体的泄漏一直是不可避免的问题,其解决方法也是各行各业研究的重点之一
他们发现,传动键的脱落可能是由于长时间运行和磨损导致的而容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,效率高,但低速稳定性差
检查液压油的选用,如果液压油选择不当,需要更换适宜的液压油改变定子和转子间的偏心量,便可改变泵的排量,故这种泵都是变量泵
在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工
解决漏油的方法:采用工艺装备(钻模板)钻通油孔道,可解决两件间的通油孔道误差过大的缺点
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补
但派克柱塞泵尽可能不选用液压隔膜泵,由于液压系统的特殊性,易造成液压隔膜泵内置安全阀起跳,造成系统不能正常工作液压元件和液压系统在进行装配时,要进行严格清洗,去毛刺、除焊渣,并进行必要的防锈蚀处理,严格按照装配工艺要求进行装配,杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料较少管件及连接件可减少泄漏,从而提高工作可靠性悬浮在液压介质里的空气,对液压介质的弹性模晕有很大的影响,使液压介质的弹性模量大幅降低