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随着时间的推移，液压齿轮泵可能会遭遇油液输出不足的问题，这通常是由于油管部分过度磨损所引起的。齿轮泵的主要磨损区域包括主动轴与衬套、被动齿轮中心的孔与轴销、泵壳的内腔、以及齿轮的端面和泵盖等处。一旦发现润滑油泵的关键性能指标无法满足需求，就应该对其进行拆解检查，确定磨损的位置和程度，然后采取适当的修复措施。
尽量做到标准化、系列化设计，减少设计
运动件表面间润滑不良，形成干磨擦或半磨擦，也容易导致爬行
系统中应根据需要配置粗、精过滤器，对过滤器应经常地检查、清洗和更换
防尘:为防止污染物、灰尘、和湿气等从空气侧进入密封腔体内，建议减速器轴承使用带有防尘装置的油封
低压齿轮泵的污染敏感度较低，允许系统选取过滤精度较低的滤油器；相反，齿轮泵的污染敏感度较高
液压油严重污染，形成较大的化学颗粒，过滤网破裂有异物进入泵体内，导致叶片局部断裂，定子磨损（不单在高压区内）
液压机主要是靠各种 液压缸中的工作液体来完成工作的，大多数属于大流量的范畴
温度:由于旋转轴表面与油封的密封部件产生摩擦，所以密封部件的温度高于油液中的温度，一般油封工作时，其边缘的温度高于工作介质温度20~50℃
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1. 主动轴与衬套的磨损修复。当主动轴和衬套磨损后，其配合间隙会增大，导致泵油量减少。在轻度磨损的情况下，只需将旧的衬套压出并更换为标准衬套即可。若磨损严重，配合间隙远超过标准，除了更换衬套外，还需要采用镀铬或振动堆焊的方法来增加主动轴的直径，然后将其研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合。
2. 泵壳裂纹的修补。对于泵壳上的裂纹，可以使用铸508镍铜焊条进行焊接修复。确保焊缝密实、无气孔，并与泵盖的平面度误差保持在0.05mm以内。
3. 主动轴衬套孔与从动轴孔的磨损修复。这些孔的磨损可以通过铰链方法来消除痕迹，然后根据实际需要配制加大尺寸的衬套。对于泵壳内腔的磨损，常采用内腔镶嵌法进行维修，即镶嵌一个铸铁或钢制的衬套来恢复内腔的尺寸。
4. 泵盖的修复。对于泵盖工作表面的轻微磨损，可以采用研磨的方法来消除痕迹。若磨损深度超过0.1mm，则需要先进行车削处理，再进行研磨。主动轴衬套孔的修法与泵壳上相同。
5. 齿轮翻转使用。考虑到齿轮泵的齿轮磨损主要发生在齿轮的厚度部分，而齿轮端面和顶面的磨损相对较小。因此，在齿轮单侧厚度部分磨损严重时，可以尝试将齿轮翻转180度使用。若齿轮端面磨损，则可以将其磨平，并同时研磨泵壳的相应结合面，以确保端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。
液压油要定期检查更换，对于新使用的液压设备，使用3个月左右即应清洗油箱，更换新油
升降机各部件的动作顺序和互锁要求，以及各部件的工作环境与占地面积等
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补
液压元件本身的连接螺纹与端面的垂直度问题非常重要，是液压件生产厂在加工过程中，由工艺或工装来保证的此时，需要检查并清洗吸油管路和过滤器滤芯
中心杆垫片的厚度必须，以防止在起动时产生轴向窜动，另外，由碟形弹簧与调整垫片共同作用产生合适的预紧力，自动补偿配流盘磨损后出现的间隙，保证缸体与配流盘有可靠的端面密封斜面压下剩余的1/3开口，效果更好一个系统的需求对这些物品可能不同基于操作环境,机器的类型采用的单位和许多其他变量
液压装置易于实现过载保护
在解体齿轮泵或清洗零部件后，应遵循泵的使用维护说明书，按照《设备检修作业规程》进行细致的检查、测量和组装。拆卸和回装过程中，需严密监控各间隙尺寸，确保记录准确无误。检修完成后，应确保设备状态良好，各零部件及配合精度均达标。
当轴向柱塞泵排油量不足，执行机构动作缓慢当液压件运行时，这些粘结或镶嵌点会被剪切下来，形成新的金属颗粒并混入液压介质中去主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力一般要大于执行元件所需工作压力的10%--25%
明确对液压传动系统的工作要求，是设计液压传动系统的依据，由使用部门以技术任务书的形式提出另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4