NH-KVV-5*1.5

NH-KVV-5*1.5是一种聚氯绝缘控制电缆，多用于控制、信号、保护及测量系统接线。按GB9330《塑料绝缘控制电缆》，IEC60227《额定电压450/750V及以下聚氯绝缘电缆》以及IEC60502《额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件》等标准制造。

NH-KVV-5*1.5适用范围 聚氯绝缘聚氯护套控制电缆适用于额定电压450/750V及以下或0.6/1kV及以下控制、信号、保护及测量系统接线之用。

NH-KVV-5*1.5
●工频额定电压Uo/U为450/750V。
●电缆导体的允许长期工作温度为70℃。
●电缆敷设时环境温度应不低于0℃，若环境温低于0℃时，应对电缆进行预热。
●电缆的推荐允许弯曲半径如下：
无铠装电缆，应不低于电缆外径的6倍；
铠装或铜带电缆，应不低于电缆外径的12倍；
软电缆，应不低于电缆外径的6倍。

NH-KVV-5*1.5
对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。因为这样的电池再次修复，也只是起到微弱的作用。电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。

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