在使用齿轮泵时,难免会遇到各种故障。那么,面对这些故障,我们该如何进行排查与维修呢?接下来,我们将为您详细介绍齿轮泵的故障排除与维修方法。
检查或调整变量机构,确保液压泵的正常运行
阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止虽然他们提供了良好的防火,他们缺乏磨损保护能力内的泵,安装在偏心旋转轴的凸轮环与槽的转子
01 液压泵泵轴机械性能不达标。这可能是由于设计、选材或加工时的疏忽,导致所选材料无法满足所需的机械性能或热处理工艺不当。在工作时,泵轴可能因承受过大的力和扭矩而断裂。为避免此类情况,应选用40Cr材料并确保热处理硬度值为HRC52。
02 异物卡住齿轮导致传动扭矩过大。这可能因异物进入泵体而引起,应查明原因并立即清理。同时,需按照泵轴图进行重新装配,以确保齿轮顺畅转动。
03 润滑不良导致滚针轴承烧死和泵轴磨损。这通常与润滑系统的问题有关,因此需要定期检查并确保润滑系统正常工作。一旦发现磨损,应立即进行维修或更换相关部件。
当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复
外部侵入的污染:包括系统组装过程中,没有注意进入的污染;系统运行过程中带进的污染,如从活塞杆、空气滤清器进入的;维修过程中带进的污染;给油箱加油时带进的污染等等例如油管内径20毫米,工作压力30兆帕,壁厚就是:20X30/(2X100)=3毫米
泵芯部件可能磨损,检查泵芯部件,看是什么地方出问题,一般就是上下配油盘,转子,定子磨损,叶片断裂等现象
故障诊断是维修的步,它能够帮助我们准确地找出问题所在,从而采取正确的维修措施而容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,效率高,但低速稳定性差加油时应进行过滤,使油液清洁如果要同时满足两方面的要求,可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路,并使节流阀两端的压力差尽量小,以减小压力损失
采取措施:经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况,使其保持良好
我们提供的液压工程师现场/远程指导,故障诊断,改造升级,和液压设备的维修和保养。公司在引进的先进安装、维修、组配工艺的同时,拥有一批经过严格培训的液压工程师为中坚力量,拥有多名液压阀、液压油缸、液压油泵、液压马达的维修、液压系统的设计、升级改造的技术团队,并配备先进的液压测试平台,在长期的液压设备维修、液压设计、升级改造的实践中积累了丰富的经验,建立了一套的液压维修、改造、设计的技术体系。
由于相对运动部件间的磨擦阻力太大或磨擦阻力变化,致使工作部件在运动时产生爬行液压油在管路中流动时,将呈现出黏性,而黏性过高时,将产生较大的内摩擦力,造成油液发热,同时增加油液流动时的阻力下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路,其中有些是实践证明可行的基本回路,而有些则属创新研究
另外在安装阀的螺钉时,要注意:安装控制四个螺钉长度,应是螺钉直径的2倍以上
总结几点:一是定期更换柴机油;二是不要缺水空打;三是作业完,水一定要放干净(特别是冬季高压泵使用后,一定要将管路及泵头内腔的水排净以防结冰损坏在同等功率下,液压装置的体积和质量小,即其功率密度大,结构紧凑除此之外,凡有运动,转动和旋转的地方均可适用尤其是在自动化较高的场合,当液压与电气、电子或气动结合起来使用时,整个传动装置能实现很复杂的顺序动作,也能方便的实现远程和自动化
经过工程师们的努力,这台液压泵较终成功地修复并重新投入了生产运行
要选用髙强度合金钢蜾钉安装为妥
主动轴衬套孔的修理:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同
小编带大家了解一下 高压泵的保养常识
排除原因时一般都是因为过滤网有残渣未及时处理造成,再次提醒各位老板一定要定期清理滤网!!!进水管中有空气也会导致高压泵抖动:排除办法打开进液管路上的放水阀排除空气或者将车开到上坡或下坡外搬动进水软管让空气回到水箱中或打开放水阀排除空气,要保证进水管路没有漏水的地方,如果漏水那在使用中就会进空气造成高压泵抖动由于它的结构形式特别紧凑,所以XZ履带行走装置也能应用在安装环境极端困难的地方常用的方法有:①尽量降低系统的启动、停止和换向频率;②对于需要频繁换向的液压系统,尽可能用带阻尼器的换向阀;③在控制阀的前面设置蓄能器,减小冲击波传播的距离,从而减缓液压冲击;④加大管道通径,尽量缩短管道长度或采用橡胶软管;⑤设置安全阀,系统压力增大时,可起卸荷作用降低压力冲击
功率密度主要取决于齿轮泵的类型和所用的材料
溶解:少部分的水份和空气以溶解的形式存在于液压介质中的
选择柱塞泵的主要原则是满足系统的工况要求,并以此为根据,确定泵的输出量、工作压力和结构型式
液压传动易于对液体压力、流量或流动方向进行调节液压传动相对于机械传动来说是一门新技术,早期的液压传动是以水作为传动介质,近代的液压传动是由近代蓬勃发展的石油工业推动起来的另外,当油液在管路中流动时,还存在着沿程压力损失和局部压力损失,因此设计管路时尽量缩短管道,同时减少弯管