HYA23铜芯市话电缆

HYA23铜芯市话电缆执行标准：YD/T322-1996

HYA23铜芯市话电缆电缆特点：HYA 型市内通信电缆采用全色谱高密度聚乙稀绝缘，铝塑综合护套( 即电缆的纵包铝带与护套粘结成一体，形成密封护层) ，具有电气性能优越，施工方便的特点。

HYA23铜芯市话电缆主要电气性能：

.直流电阻:20℃,0.4 ≤148?/km 0.5 ≤95.0?/km 0.6 ≤65.8?/km 0.8 ≤36.6 ?/km2.绝缘电气强度：导体之间1min 1kv 不击穿 导体与1min 3kv 不击穿

3.绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地, 充气电缆大于10000MΩ.km, 填充式电缆大于3000MΩ.km 。

4.工作电容：平均值52±2nF/km

5. 远端串音防卫度：150kHZ 时组合的功率平均值大于69dB/km 电路中要接交流电抗器的情况（同一电路中有多台变频器时输入变压器的容量过大，是变频器的十倍以上大晶闸管时，存在互相干扰的可能，变频器对其他设备有干扰时，存在输入电压不平衡的情况，且不平衡度大于3%）1交流电抗器的选择原则L=（2-5%）U/2πfIn（U变频器额定电压，In变频器额定电流）1有效值=1.1倍的平均值平均值=0.637的值值=根号二倍的有效值。感性负载的电流落后于电压一个角度Φ，所以功率因素cosΦ1，阻性负载就不同，电压和电流相位角相同，所以电路中并联电容，只能增加线路中的功率因素，电机的功率因素是不会变化的。电流方向如－6所示箭头所指。主控开关控制左后车窗上升1－右前车窗开关2－右前车窗电动机3－右后车窗开关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件独立操作分开关控制左后车窗下降。合上左后车窗开关7的下降开关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗开关7“下”左后车窗电动机左后车窗开关7“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。