科士达蓄电池6-FM-65 12V65AH规格及参数
使用寿命7年以上。
容量1.2-115安时。
再充电时间短。
非常低的自放电率，20℃时长时间可存放2年。
因气体重组低，所以损失气体很少。
组合体使用板栅状极板。
深度放电仍很安全。
蓄电池12V系列(常用型号)：
型号电压(V)容量(Ah)(20小时率)参考尺寸(毫米)参考重量(kg)
长宽高总高度
WD4-12 12 4 90*70*101*107 1.48
WD4-12 12 4 90*70*101*107 1.48
WD7-12 12 7 151*65*94*100 2.20
WD12-12 12 12 151*98*95*101 3.56
WD17-12 12 17 181*77*167*167 5.32
WD24-12 12 24 165*125*175*182 8.10
WD38-12 12 38 197*165*175*180 13.0
WD65-12 12 65 350*166*178*178 21.0
WD100-12 12 100 407*173*210*240 30.0
WD120-12 12 120 407*173*210*240 32.0
WD150-12 12 150 483*170*241*241 40.0
WD200-12 12 200 520*240*218*224 60.0
WD230-12 12 230 520*240*218*224 63.0
WD250-12 12 250 520*268*220*250 73.0
2018年5月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》（以下简称“新国标”），从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我国电动车市场带来了巨大的震荡。
在新国标中，对于电动自行车的高车速、鞍座长度、前后轮中心距等数据均进行了强制规定，并且规定整车质量不得超过55kg，目的在于改变近年来部分“超标车”车体越来越长、越来越宽、重量越来越重的情形。不过，要想减轻整车的重量，可以从电池重量的减轻入手，但这对于各电动自行车品牌的电池研发实力而言，无疑是一次巨大的挑战。
据了解，从七月份开始，部分电池生产厂家已经开始下调电池重量，以48V20Ah型号电池为例，一只电池从原先6．8公斤降到6．3公斤，电池重量的下调，意味着用铅量的减少，对于环保来说，也无疑是好事一桩，但与此相比，锂电池重量轻体积小，重量只有铅酸电池的1／5左右，相比之下，根据新国标中规定的整车质量来说，锂电池其实更具优势。
