色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSY铁路信号机构是铸铁主控单片机模块通过接口与信号楼内计算机控制系统的信号机控制模块进行信号传输，实现双向通信，完成控制命令的接收和控制监测结果的反馈，主控单片机模块接收来自室内的控制命令，运算处理后通过达林顿光耦驱动模块与三色发光盘电连接，点亮相应的色灯信号。,其中用透镜压圈把平凸透镜压在透镜框上，并用螺钉固定，设置在椭球面反光镜焦点的灯泡发出的光，经过椭球面反光镜的反射，汇聚在椭球面反光镜第二焦点即平凸透镜的焦点上，随后通过防幻孔和色玻璃，经平凸透镜以平行光线射出。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSY铁路信号机构是铸铁信号机信号机构光源无色聚光透镜信号机构由带有上下两个灯位的灯箱及遮檐组成上下两个灯位中的一个灯位的灯箱内安装有能变换发出两种色光的双色光源组件或三种色光的三色光源组件。,性高使用寿命长节能免维护等特点，基于单片机的智能点灯单元电源模块主控单片机模块电平转换接口达林顿光耦驱动模块及故障自检模块，电源模块将信号楼提供的交流电源经变压器降压整流电路稳压电路转换为系统需要的各路电源。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。XSY铁路信号机构是铸铁附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下。,虽然实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。,列车信号机大多都是双机构或多机构型式，占用铁路建筑空间大，如站内进路信号机出站信号机等列车信号机绝大多数为矮型信号机，而且大多都是双机构型式，与单机构信号机相比，需占有更多的线间距，导致站场长度和宽度更大，占地面积大，工程投资大。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSY铁路信号机构是铸铁本铁路信号灯，采用主灯和副灯两部分，副灯为冷备备用灯，与现有铁路信号机构定焦盘兼容，具有防差错功能的灯泡插入式结构。,螺钉，调节筒，内梯镜，透镜压圈在图所示实施例中，组合式色灯信号机构安装基板灯室和灯箱等组成部分，灯室与安装基板之间通过螺栓固定，灯箱与灯室之间通过螺栓固定，在该信号机构上还增设有分线盒，在分线盒与灯箱之间配有供穿线用的铝塑管。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。