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滑行艇的艇体形状很多，有平底型，高速圆舭型，V型艇，倒V型艇和双体型等等。一般认为，处于过渡状态航行的艇，艇体以采用高速圆舭型为宜。在接近滑行状态时，V型艇体呈现优势 。
对于两栖军车而言，V型车体一定程度地减小了车底距地高，影响车辆的越野通过性。因此美国的AAAV履带式装甲车采用了平底型滑水车体加辅助滑水板的模式。但是放收辅助滑水板的操控机构复杂，而且车辆在水中的阻力也较大。
轮式两栖军车一般没有装甲焊接车体，无须厚重平坦的车底甲板，因而可以采用复杂一些的车底形状以减小水中阻力，材料为玻璃钢。
英国吉布斯公司开发的两栖车辆的车底形状类似于单体滑行艇与双体滑行艇的结合，这样既大大降低了车辆在水中的阻力，更容易地进入滑水航行状态，又增加了车辆在水中的操纵稳定性，同时还保证了较大的小离地间隙。
