电池的质量问题。电池在整个EPS应急电源中占有过半甚至更高的造价，尤其是大功率的应急电源，其主要造价就是EPS蓄电池，对于这种现实，不少生产厂家为了自身的利益在选用电池上比较注重电池的价格而忽视电池的质量；另一方面是由于EPS消防应急电源充电电路对电池充电的电流太小，致使在规定的充电时间内未能将所有电池充满，尤其对于耐久试验，反复充电、放电后电池放电时间短的现象更加明显。对此生产厂家可根据实际情况调节增大充电电流。充电电流太大对电池不利，所以电流的调节要考虑具体的电池型号。有EPS电源充电电路功率太小，不能将充电电流调到合适的状态。
应考虑更换或重新设计满足要求的相关电路；其他方面的原因还可能是EPS蓄电池放电终止电压过高，使电池放电过早被保护，未能将电池电能电池应急放电功能的性能是EPS电源的主要性能。现行标准要求应急放电时间不应小于90min，且10次循环的完全充、放电耐久试验中，末次放电时间应不低于首次放电时间的85％。但在检验中发现不少生产厂家的产品放电时间没有达到这个要求，不是放电时间达不到90min，就是耐久试验末次放电时间与首次放电时间相差太大。产生这种情况的原因，一方面是EPS蓄电池的质量问题。电池在整个EPS应急电源中占有过半甚至更高的造价，尤其是大功率的应急电源，其主要造价就是EPS蓄电池，对于这种现实，不少生产厂家为了自身的利益在选用电池上比较注重电池的价格而忽视电池的质量；另一方面是由于EPS消防应急电源充