潍柴涡轮增压器/H160-10增压器/山东增压器

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H160-10增压器 配重潍8200柴油机 800kw/1000转
1、增压器涡轮性能试验台
车用涡轮增压器属于小型径流式涡轮增压器。它的流量小，膨胀比低，因此，涡轮性能试验台的涡轮进口气体的加热方法一般采用电加热的方法。加热器的功率通常可以选择为将75kg/min流量的空气加热到100-250摄氏度就可以准确的测取涡轮进出口温度，而且安全性好，易操作，还可采用常规测量仪表进行测量。但是采用这种加热方法需要有一定压力和流量的外气源设备。如果采用燃烧室加热涡轮进口气体的方法，虽然所需要外气源的压力和流量可以减少，但是，仪表的测量精度难于保证，而且必须选用高温测量仪表，同时燃气中含有许多微小炭粒和未燃油迹，容易污染温度、压力的测量感受器。此外，涡轮进口气体参数的调整控制也比较复杂。虽然采取了把压气机压缩后的，具有一定温度和压力的空气冷却后，再从压气机进口返回到压气机中二次压缩，以提高其侧功能力，但是，利用涡轮增压器本身的压气机做测功机，由于受到压气机流量范围的限制，而不能得到满意的涡轮性能曲线。因此，通常把压气机叶轮尺寸适当加大，一般加大到原来的叶轮的1、2-1、25倍。这样所测取的涡轮性能曲线还是比较完整的，为了准确测量涡轮出口的参数，在涡轮出口处安装一个整流器。整流器采用蜂窝式形状，蜂窝孔眼为1-1、5mm，孔距为0.5-1mm，整流器长度为5-8mm。孔距越小越好，孔距过大会使涡轮排气受到较大阻力。关于温度、压力、转速等参数的测量方法，和压气机的性能试验基本相同。