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机票代理B2B商旅平台有没有市场？
航空公司直销网站对B2B商旅平台有没有冲击和影响？
很多有意向合作的客户问我，各航空公司直销网站对B2B商旅平台没有冲击和影响吗？B2B商旅平台还有市场吗？为了省去一一解释的不必要，我在此统一说明一下我的观点和认识。
　　　众所周知，销售环节越多，成本会增大，产品的价格也就越高，这对消费者和商家都是一种伤害，航空公司亦是如此。从我国航空市场总的销售情况来看，销售渠道的类型大致分为两种:第一种我们称之为直接销售渠道，即航空公司通过自己的售票处、货运处直接向旅客或货主销售本公司的产品。另一种为间接销售，即航空公司的产品通过中介机构转化为货币。在经济快速发展的今天，航空公司之间的票价竞争愈演愈烈，在线商旅网的发展，更增添了代理商“夺食”机票的利润。
　　　为了将消费者吸引到公司自己的销售渠道，航空公司推行机票直销化的趋势已是非常明显。但是航空公司完全直销的想法目前并不可能实现，毕竟代理商能提供更好的配套服务。
所以航空公司直销很难形成规模，即使是大型的航空公司，如中国航空集团、中国南方航空公司、中国东方航空公司、海南航空公司的直销也没有形成一定的气候。据中国民航资源网的数据显示前两种分销渠道占出票量的70%—80%，而航空公司的直销渠道只占出票量的10%—20%。也就是说绝大部分航空票务市场的份额是由分销渠道占有的。
其次，我们可以从人们的消费习惯来分析， 现在很多人都习惯通过航空公司网站查询机票的时间和价格（而这一部分还是经常乘机飞机出游的旅客），但是多数人仍然选择传统的订票方式，即到机票代理售票处或在线商旅网进行支付交易。
再次，多数人一般订票，除了对舱位和价格有要求外，对哪个航空公司并没有硬性要求，而这也正是航空公司直销的瓶颈之一。
航空公司机票直销方式难以形成规模化市场占有率的原因：
一；机票代理分销的主流销售模式已经存在多年，各代理人已经拥有了一定的稳定客源，而机票直销才刚刚起步。
二；顾客的购票习惯对直销是个很大的挑战，航空公司直销目前也不能为顾客提供更全面完善的配套服务。
三；航空公司机票直销平台的电子支付方式不够方便。
四；缺少稳定客源，航空公司做不到通过顾客的购买协同效应达到更大的市场覆盖面，而的代理商将自己视为顾客的采购代理而不是制造商的销售代理，所以代理分销商比航空公司拥有更多的直接客源。
五；航空公司直销平台的影响力没有形成一定的市场效应。对于机票直销的概念，远远没有普及化，更别