汽车大梁冷铆钳液压缸与钳体为整体式结构

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汽车大梁冷铆钳液压缸与钳体为整体式结构
汽车大梁冷铆钳采用电器远距离操作，安全性能高；取代了古老的热铆法，避免了热铆中钢板间隙无法压平，热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。
汽车大梁冷铆钳可铆接Φ12、Φ14、Φ16、Φ18的铆钉，工作时铆钉无需加热。
汽车大梁冷铆钳可立铆、卧铆、仰铆。
汽车大梁冷铆钳结构简介：
1、铆钳部分：铆钳整体结构由45#钢精密铸成，液压缸与钳体为整体式结构。最高铆接吨位为42T。
2、液压系统（泵站）这个液压控制系统由电机带动高压油泵输入压力油，通过溢流阀、电磁阀、压力表、管路等输入油缸。使油缸柱塞实现进退往复运动。液体工作力31.5Mpa
3、本冷铆钳有点动电器控制。可根据工作需要，调节点动或连续作业。
汽车大梁冷铆钳工作时，启动电机，高压油泵开始供油，由可调溢流阀调节系统压力，压力表显示压力数值，满足工件要求。三位四通电磁阀通过电控换向实现油缸活塞进退及油缸卸荷等功能，以满足不同工况的要求。逸流阀起到可靠的过载保护作用，以保证整体结构及电机不因压力过载而损坏。
YMQ液压冷铆钳技术参数：
型 号 最大加工直径(mm) 行 程(mm) 钳口跨距(mm) 中心高(mm) 铆钳净重（kg）
YMQ26T 14 160 260 260 160
YMQ36T 16 260 360 360 230
YMQ42T 18 220 300 300 300
汽车大梁冷铆钳压力表所示压力计量单位为Mpa（兆帕），每个Mpa的示值可使油缸活塞前进时产生压力值年。用户可根据需要进行调节，调节时使活塞前进的电磁通电（指示灯亮），压力表所示压力为实际工作压力。顺时针调节溢流阀手轮时系统压力增高，反之则系统压力降低。调节时，要缓慢转动手轮，以防损坏压力系统零部件。调节系统压力时，应注意控制最高压力，不准超出规定。
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