中国到尼日利亚物流

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中国到尼日利亚物流
    尼日利亚是非洲最大的石油生产国，也是六大石油出口国，还是石油输出国组织OPEC（欧佩克）成员国之一。尼日利亚海运属于西非海运，从深圳到尼日利亚海运包括拉各斯海运、阿帕帕海运、天坎海运、天琴岛海运、奥纳海运、阿布亚海运。从深圳到拉各斯海运的船公司有：MSK、SAF、CMA、等。属于直航，大约船期是27天。从深圳到天坎海运的船公司有：CMA、ZIM 、PIL 、MSK、，大约船期是36天，目的港可以申请14天免柜期，属于直航。
        发往尼日利亚拉各斯港和发往尼日利亚天坎港的货物，都必须申请办理尼日尔CTN NO.，如果不办理，会导致起运港船公司无法正常出具海运提单，或者目的港将无法清关和提货。在做深圳到尼日利亚海运时需要办理该证书。 
        尼日利亚原来是一个农业国。尼日利亚海运的发展，对本国农业、石油起到很大的促进作用。七十年代起就成为目前非洲最大的产油国，农业日渐萎缩。资源丰富。尼日利亚的石油天然气资源十分丰富。石油的出口收入占出口总收入的98%，占国家总收入的83%。在2006年，尼日利亚的国内生产总值列表已经达114.69，居非洲第三，仅次于阿尔及利亚（114.73）。自1970年代以来，该国最主要的经济来源就是石油出口了。
        尼日利亚内河航线总长3000公里，对本国拥有一支10条船的海上运输船队，总吨位为44.2万吨。这样的海岸线，对尼日利亚海运起到很大的帮助。2001年海洋运输量（不含石油）3,023万吨。贝努埃河和尼日尔河主要承担内河航运。全国有11个海港，总吞吐量为3,200万吨。由于海岸线较长，尼日利亚海运的动力也相当了得。主要港口有拉各斯的阿帕帕港、丁坎港、科科港、瓦里港、哈尔科特港、卡拉巴尔港和萨派勒港。
     我们多年来做尼日利亚海运，对西非海运航线的状况了如指掌。
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