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经济下行压力大，国内物流行业惊现倒闭潮。自6月23日临沂某物流公司信托部负责人携款潜逃，7月这个被称为“中国物流之都”的临沂，又出现两家物流公司跑路，接着，济南某老牌物流公司突然关门。那么，这些企业对我们P2P行业是否产生影响，波及面有多大，法律后果是什么？我们一一分析。
　　首先，物流企业大批死掉的原因。
　　从历年数据来看，物流企业大批死掉的原因在于“代收货款”导致的资金流断裂。所谓“代收货款”，是指在合同约定的履行期限中，买卖双方委托第三方即物流公司，在为卖方承担运输义务时，一并向买方收缴款项并转交给卖方的服务。然而，“代收货款”业务在现实中却逐渐产生了流变：由于物流企业代收的资金在一定期间内处于该物流企业占有的状态，物流企业便将该些资金纳入自己的现金流，其采用“以新钱还旧账”的方式对供货商进行支付。然而，由于物流企业主要是服务于小商贸产业，在今年经济下行压力较大的情形下，小商贸企业销售情况不佳，这就导致供货商的客户减少；相应地，物流企业无法通过吸收新钱的方式偿还旧账，最终，物流企业收不抵支，走投无路便倒闭或进行跑路。
　　其次，影响供应链金融类平台。
　　我们认为，物流企业跑路会影响供应链金融类的P2P平台。随着我国互联网经济不断崛起，越来越多的物流企业也加入P2P行业。由于互联网具有高度的开放性与便捷性，物流企业热衷于让自己成为物流P2P平台中供应链金融的紧密环节。在物流P2P供应链中，物流企业就是依靠互联网充分发挥自己的供应优势，扩大了经营范围。然而，个别物流企业在充分享受的互联网带来的红利时，仍然采用“代收货款”的方式进行经营。在面临经济下行的现状时，若干物流企业又将拾起“跑路”的惯用手法。如此一来，物流企业的倒闭与跑路将严重影响供应链类金融。
　　再次，是“危”也是“机”。
　　随着经济情势下行，物流企业的不断跑路为本来就趋于疲迷的小商贸产业雪上加霜。现在，互联网思维为解决这一危机提供了好的方案。目前，出现一些平台专门针对“代收货款”的缺点推出了新的服务——物流平台与银行或第三方支付公司合作，将货款用或第三方支付公司认可的支付手段进行支付，物流公司在这一模式中扮演的角色是确保收货人在收货时刷卡或通过第三方支付平台进行支付，从而使得货款脱离物流企业的直接控制。而物流企业在这一过程中将获得运费以及协助买卖双方进行支付的佣金。如此一来，物流公司将从代收货款的现金流中解放出来，也就使得物流企业的资金不会因为商品