立体车库安装维修资质许可认证南宁专业代理

发布日期 :2014-04-09 14:12 编号:2074543 发布IP:221.6.60.254
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立体车库安装维修资质许可认证南宁专业代理
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  (一)应制订无损检测质量控制规定,包括对检测方法的确定、
标准规范的选用、工艺的编制批准、操作环节的控制、报告的审核签发和底片档案的管理等。
  (二)应编有无损检测的工艺和记录卡,并且能满足所制造产品的要求。
  (三)应制订无损检测人员资格管理的规定。
  (四)无损检测分包时,应有分包管理规定,至少应包括对分包方评价规定和对分包项目质量控制的规定。
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立体车库钢结构骨架由立柱、横梁、纵梁和支承动力及附属装置的上、下支承梁等组成,其立柱通过螺栓与基础相连,其余钢梁靠焊接或者螺栓相互连接。立柱主要承受压力和其他因素造成的扭矩,即压应力和部分剪应力;前后两个面的纵梁主要承受拉伸和弯矩造成的拉应力和弯曲应力;侧面的横梁承受较小的拉应力和剪应力。为了减小振动和提高稳定性,各部分都必须保证足够的强度和刚度,立体车库的简化模型如上图2.2。
机械传动系统安装在钢结构骨架上,由传动部件和张紧装置组成。停车托架与传动链条相连,驱动装置和机械传动系统驱动托架循环运行,实现车辆的存取和停放。
设计时采用Q235碳素钢,其屈服极限为235Mpa,抗拉强度为375-500Mpa。整体车库钢结构许用位移为10mm。
本车库所限车型为中型车,最大容车重为2000kg,载车板重约700kg,所以每个车位所承受的最大重量为2000+700=2700kg,在每个载车板上模拟汽车前后车轮位置,按照额定载荷6:4的比例均匀放置集中载荷。
1、支撑柱受力分析
钢结构的支撑柱是由H型钢制成,前面有五根立柱均匀分布,后面有五根立柱,均匀分布。由于每一个立柱承受的力都是均布载荷,所以可以简化为一个集中载荷附加一个弯矩。在各种受力的工况中,立柱均为受力杆,在竖直方向上,车库骨架承受的力作用到地基,不足以引起立柱的压溃变形,所以可以暂时忽略不计,主要分析在两个弯矩作用下立柱的最大偏移位移量。
近期客户业绩:
1.江西富士电梯制造有限公司
2.
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