专业办理集装箱侧面吊运起重机安装资质
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3)定期对起重机金属结构主要部位进行检查,如生梁的焊缝、主梁与端梁连接的焊缝及端梁连接螺栓等。
4)每3~4年应对金属结构在清除污垢、锈渍基础上,进行全面涂漆保护。
5)在运转过程中,注意对起重机金属结构的保护,严防主梁遭受严重的冲击,避免金属结构受到剧烈碰撞。
6)工作完毕后,小车应置于起重机跨端,不允许小车长时间停于跨中。
(三)起重机金属结构主要构件的报废标准
1.主要受力构件,如主梁、端梁等构件失去整体稳定时应报废。
2.主要受力构件发生锈蚀时,应对其进行检查和测量鉴定,当承载能力降低至原设计承载能力的87%以下时,如不能修复则应报废。
3.当主要构件发生裂纹时,应立即采取阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施,如不能修复则应报废。
4. 当主要受力构件断面腐蚀量达到原厚度的10%时,如不能修复与加固,则应报废。
5.主要受力构件因产生塑性变形,使工作机构不能正常安全工作时,如不能修复,则应报废。
6.对于桥式起重机、当小车位于跨中起吊额定载荷时,主梁跨中的下挠值在水平线下超过时,如不能修复,则应报废更新。
三、起升机构
(一)起升机构的构成及其工作原理
1.起升机构的构成常见的起升机构(见图5-3)是由电动机1、减速器5、制动器11、传动轴3、齿轮联轴器2、制动轮联轴器4、齿盘接手及内齿圈6、卷筒组7、定滑轮组8、吊钩组10和缠绕在卷筒上的钢丝绳9等组成。
图5-3 起升机构构成示意图
1一电动机 2一齿轮联轴器 3一传动轴
4一制动轮联轴器 5一减速器
6一因盘接手及内齿圈 7一卷筒组
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