上海科比变频器维修

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在电机工频启动过程中，在接通电源瞬间，同步转速高达1500r/min，转子绕组与旋转磁场的相对速度很高，故转子电动势和电流很高，从而定子电流很大，可达额定电流的(4～7)倍，从机械特性上看，则在整个起动过程中，动态转矩TJ很大，故起动时间越短，起动过程中的机械冲击越大;采用变频调速后，可通过降低起动时的频率来减小起动电流。
　　降速过程中，正常运行时，电动机的实际转速总是低于同步转速的，设为1440r/min。这时，转子绕组反方向(与旋转磁场方向相反)切割旋转磁场，转子电流和转子绕组所受电磁力的方向与磁场的旋转方向相同的，从而带动转子旋转。在频率刚下降的瞬间，由于惯性原因，转子的转速仍为1440r/min，但旋转磁场的转速却已经下降了。从而，转子绕组变成为正方向切割旋转磁场了，从而转子电动势和电流等都与原来相反，电动机变成了发电机，处于再生制动状态，从能量平衡的观点看，则降速过程是拖动系统释放动能的过程，所释放的动能转换成了再生电能。
　　电动机在再生状态下发出的电能，经逆变管旁边的反并联二极管VD7～VD12全波整流后，反馈至直流电路，使直流电压上升，称为泵升电压。如果直流电压过高，将会损坏整流和逆变模块。因此，当直流电压升高到一定限值时，必须使跳闸。采用变频器后，也可通过设置减速时间来减小电压峰值，防止损害电机。
　　科比变频器停机方式主要有：
　　减速停机:即按照用户预置的降速时间减速并停机;
　　自由制动:变频器的逆变管封锁，没有任何输出，使电动机处于切断电源后的自由制动状态;
　　减速停机加直流制动:即先按照降速时间减速到一定频率，然后进行直流制动并停机。
　　科比变频器负载改变时：
　　1) 科比变频器变动负载中U/f比的设定
人们首先关心的是:低频时电动机能否带得动最重的负载?因而容易把U/f比设定得较大。然而，所示的曲线表明，如U/f比过大，则空载时容易跳闸。
　　因此，调试时，U/f比宜由小逐渐加大，每加大一档，观察能否带得动重负载?及至能带动时，还应反过来观察空载时会不会跳闸?一直到在低频运行时，既能带得动重负载，又不会空载跳闸时为止。
　　二次方律负载在低速时，负载的阻转矩甚小，如果变频器的U/f比由于某种原因而设定得较大时，有可能因此而跳闸。因此，应将U/f比设定得尽量地小，以利于节能。

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