电梯欧美系和日本系的比较

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电梯品牌中，欧美系有OTIS，Cibes，蒂森，通力，迅达等。日本系有三菱，日立，东芝等。
1．日本的电子产品不错。欧美的机械设备不错。
2．电梯是电子+机械，所以日本和欧美的电梯技术各有高低。
3．各品牌进入中国以来，为了迎合中国市场，都改变了自己的一些原汁原味的设计和特色.因此开发商采购起来更为复杂，同一个品牌有不同种生产标准和质量的型号。
经常有客户问，OTIS贵还是三菱贵，或者是迅达贵还是西子OTIS贵.我觉得这个问题很难回答.专业一点的问法是:同档次的型号，你们和三菱或西子OTIS谁贵一点？
为了降低制造成本，提供有竞争力的价格以及提高生产毛利，三大领先品牌(三菱，日立，OTIS)的电梯技术和部件日益国产化。比如，上海三菱电梯的很多低端型号其实已经不是日本三菱技术了，技术和配置已经国产化。这种情况还体现在西子OTIS上。西子集团成立了自己的几家电梯部件工厂，比如西子的主机是西子富沃德提供，很多配件由西子孚信提供，电梯控制系统是西子OTIS和上海交大研发，这些均和美国OTIS技术无关。与西子OTIS截然不同的是，天津OTIS采用美国OTIS技术生产。因此天津OTIS的定位较高，价格也较高。日立电梯亦有很多配套工厂。去看日立电梯的部件配置清单，可以看到，属于日本日立技术供应的部件寥寥无几，基本没有。这三家销量领先的电梯合资企业"过强的技术消化能力"的背后是较低的制造成本和相对较高的利润。
4．一般而言，欧美系电梯不注重舒适感，较为注重稳定性和安全性能，日本系电梯注重舒适感，电子系统稳定性较高。
5．一般而言，欧美系，机械材料比较厚实，比如轿厢较重。日本系，机械材料相对较轻，有利有弊。电梯不象汽车，没必要机械材料过于厚实，另一方面，轿厢重，运行起来比较沉稳。当然，机械系统厚实，成本较高，安装要求也高。所以安装队喜欢装机械材料轻的电梯。
6．一般而言，从设计使用寿命来看，欧美的普遍要优于日本。汽车也一样，欧美车比日本车总是耐用一点。
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