常用移动120KW柴油发电机

发布日期 :2016-08-10 14:37 编号:3897611 发布IP:114.99.76.206
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常用移动120KW柴油发电机

 

紧固螺栓宁紧勿松

实际上,对于内燃机各部位的螺栓,根据其直径、螺距及用途,其拧紧力矩的大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱,当然不好;但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零部件变形,甚至超过螺栓的屈服强度,造成螺杆伸长、螺纹变形或断裂的情况。

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发电机组型号 TH120GF
备用功率(KW/KVA) 125/156
主用功率(KW/KVA) 120/145
汽缸数 直列6缸
缸径X行程mm 105x130
排量L 6.75
标定转速r/min 1500
燃油消耗率g/kw·h ≤224
柴油机型式 直列、水冷、四冲程
电压V 230/400
频率Hz 50
相数 3
额定电流A 215
功率因素 0.8
接线方式 三相四线,Y型连接
励磁方式 无刷自励
开架尺寸 mm 2675x1090x1550
t 开架机组净重kg 1540
静音尺寸 mm 2700x1100x1560
静音机组净重kg 1600

 

发动机活塞销异响的判断

1、现象

(1)发动机怠速和中速时声响比较明显;活塞上、下运动时均有响声,其声清晰较脆,是一种有节奏的“嗒、嗒”声。

(2)发动机转速变化时,响声的节奏也随之变化;突然急加速时,响声也随之加大、加快。

(3)发动机温度升高,响声并不减弱。

(4)对某缸进行“断火”试验(多缸机),响声明显减弱甚至消失;恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的一响或连续两声响。

(5)提早点火时间,响声会加剧。

2、原因

(1)活塞销座孔配合间隙过大。

(2)活塞销与连杆衬套配合松旷。

(3)连杆轴承过紧,使活塞销与连杆衬套、活塞座孔的配合,连杆轴承与曲轴连杆颈的配合之间的协调关系被破坏。

3、检查判断

(1)发动机运转时发现上述异响,可将节气门急拨低中速位置,异响能灵敏地随着变化,并在每次急拨气门时,能听到突出的“嗒、嗒” 声响,清脆连贯而有节奏,这可能是活塞销响。

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