滦南县波形梁护栏板生产厂家

手机版链接：https://m.trustexporter.com/cz3713160.htm
滦南县波形梁护栏板生产厂家
交通安全设施工程施工中质量控制（二）
防撞护栏板
国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏板，是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；波形梁护栏板的质量控制除了上述所说的原材料质量控制外，还应该对施工现场进行质量控制。由于护栏立柱在打入后，一般很难发现其实际的打入深度，因为在施工的同时，必须应该有相应的质量责任人负责对其护栏立柱的打入深度负责。特别是在开挖路段，护栏立柱难以打入的位置，必须以实事求是的原则向监理、设计、业主等部门进行汇报，决不能自行用短立柱或者直接将立柱切割，从而影响护栏的防撞等级。遇到打入深度不能满足设计要求的时候，一般采用钻孔后再打或者用混凝土加固，但必须要经设计、监理认可才能施工。因为有很多高速公路在营运后，由于护栏立柱打入深度不符合设计要求而导致车毁人亡。
2.2隔离栅
在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响；因此必须加强现场的安装质量。
严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标记；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净，连接网片时，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)，连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。另外施工时，往往施工人员缺乏对材料的保护意识，会直接在路面上将材料扔到边坡或者排水沟，这样很容易导致材料防腐层的破坏，从而影响使用寿命，所以必须要做好轻装轻卸。
2.3 标志及标线
交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置、