煤场挡风墙 电厂防风墙 储煤厂防尘网 热力厂防风网 金属挡风墙

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下面给大家介绍下各种挡风墙的优势特点。
　　对拉式挡风墙：此类挡风抑尘墙是最坚固的一种，它是由水泥浇制的预制块，厚度为1.5米，中间是沙加石，用水泥抹缝搭砌而成，从路基算起高为3米。它的主要作用是起到了防止刮大风的时候产生的车底兜风致使行驶的列车出现掉道，它的最大防风级别在10级以上。
　　承插式挡风墙：承插式挡风抑尘墙主要的构成材料是X—69型旧灰枕，厚度只有不到二十公分，主要是放置在风力不是很大的地方，它的搭砌是在两块预制板中间(相隔十数米左右)依次插入构成，旧灰枕中间用铁丝穿插。它的作用和对拉式挡风抑尘墙作用是一样的，只是在不同的风力地段而已。
　　土堤式挡风墙：此类挡风抑尘墙的样子有点像河堤，也是用黄土堆砌而成，只不过河堤是防水，土堤是用来防风的，主要原因是这一段的列车行驶是在在土堤上有一些人工挖制的防风槽，深度也只有几公分。
　　站区式筑板式挡风墙：站区式筑板式挡风抑尘墙顾名思义就是在列车停车的站点专门设计的挡风抑尘墙类型，它的主要构成材料是水泥浇铸的预制板，厚度十四五公分左右，高度两米五左右，因为在站点停站的列车很少会因为车底兜风将列车刮掉道，只有在行车的过程中会出现上诉情况。所以站点上的挡风抑尘墙基本是这样的。
　　桥梁纯钢板挡风墙：说它是特殊形式是因为，百里风区这一段铁道线上桥不是很多，因为桥梁承重的原因，所以不能筑建以上几种挡风抑尘墙。而且它主要是焊接树立在桥基两侧，由纯钢板构成，高度在2.5米到3米之间。它的主要作用也是起到了防止刮大风的时候产生的车底兜风致使行驶的列车出现掉道。防风能力和以上各种挡风抑尘墙一样。