汽车空调实验台系统的使用方式是怎样的呢

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1、 汽车空调实验台http://www.jiashimoniqi.com系统的组成及工作原理
(1)组成
南京依维柯轻型汽车空调实验台系统为非独立式结构。它由压缩机、冷凝器、贮液器、膨胀阀、蒸发器、电气系统及管路等部分组成。
(2)工作原理
本系统采用R-12制冷剂，为蒸汽压缩式制冷，整个循环分为4个工作过程：
a.压缩过程 在蒸发器中吸收热量后的低压低温制冷剂气体，经压缩机进入绝热压缩后，变为高温高压气体送入冷凝器。
b.放热过程 高温高压的制冷剂气体进入冷凝器后，与环境空气进行热交换，变为高温高压液体，在冷凝过程中变成液体放出大量的热。
c.节流过程 高压的制冷剂液体由冷凝器中排出后，经贮液器干燥和过滤，通过膨胀阀节流和减压，变为低压液气混合物进入蒸发器。
d.蒸发过程 经节流后的低压制冷剂进人蒸发器中汽化，吸收车内空气的热量，变成低压低温蒸气，同时使车内温度降低。
压缩机不停地运转，以上4个过程就不断地循环。
2、空调系统的使用
(1)控制面板上各元件的功能
a.电源/风量开关
驾驶模拟器是一个3档旋转式开关，0位置切断控制电源，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(或L、M、H)位置接通控制电源，同时使蒸发风机的风量对应地处于小、中、大状态。
b.制冷方式开关(仅A40.10增强型空调系统有此开关)
它是一个单刀单掷铡刀开关，上端按下(即HAND位置)时，空调系统采用强迫制冷方式，此时车内温度不受温控器控制，制冷一直持续到开关按下为止(指系统无故障时)。下端按下(即AUTO位置)时，空调系统为温控制冷方式，制冷的启/停受温控器控制。
c.调温电位器
安装在温控器印刷板上，用来设定车内制冷温度。汽车驾驶模拟器电位器处于控制面板的渐开圆弧线标识两端时，对应地设定车内温度为18℃-32℃或设定蒸发器出风口温度为3℃-18℃。电位器处于中间位置时，车内温度约为25℃或蒸发器出风口温度约为11℃。当车内实际温度高于设定温度时开始制冷，当车内实际温度低于设定温度后制冷停止。
d.汽车驾驶指示灯(有些车型的控制面板上仅有一个指示灯)
电源灯(POWER)：在非零位置时，该灯亮表示控制电源接通。
制冷灯(COOL)：制冷时该灯亮，制冷停止后灯熄灭。
低压故障指示灯(LP)：当管路内制冷剂压力过低时(如发生严重泄漏)该灯亮，同时压缩机停止工作。
高压故障指标灯(HP)：当管路内制冷剂压力过高时(如管路堵塞，冷凝风机不工作)该灯亮，同时压缩机停止工作。
故障指示灯(TROUBLE)：当管路内制冷剂