丽水桥梁伸缩缝厂家

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模数式桥梁伸缩装置是进入20世纪90年代以后成为在桥梁工程上应用最为广泛的主要伸缩装置的形式。特别是在异型钢材的整体成形轧制技术取得重大突破以后，不论在异型钢材的供应量上以及钢材的质量上都有明显的进步。模数式桥梁伸缩缝装置是一种在伸缩量的适应上可以任意延伸的结构，其主要组建可以做到标准化和系列化，满足大型桥梁工程的需要。因此，正如前面所介绍的目前在市场上包括国内和国外的品种型式繁多，有可能会越来越多，就从其技术性能来看有所差异，但不是十分明显，各有利弊，可以说都不是十分完善的结构。那么如何来判别一种结构的相对好与差，作为设计、制造和应用者都不能回避的重要问题。对桥梁工程的正常使用也是不可忽视的。
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桥梁伸缩量的计算
1温度变化引起的伸缩量
计算公式：温度变化的伸缩量=（设计最高温度-设计最低温度）*线膨胀系数*伸缩梁长度
温度变化的伸长量=（设计最高温度-安装温度）*线膨胀系数*伸缩梁长度
温度变化的缩短量=（设计最低温度-安装温度）*线膨胀系数*伸缩梁长度
GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。
模数式桥梁伸缩缝在安装时的调整方法:
1.模数式桥梁伸缩缝当施工单位运输地施工地点后，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。
4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
5.在安装完后要将保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
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