汽轮机,工业汽轮机

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我公司生产的产品内效率远远高出国内同行业同类机型，比国内同类机型的效率提高12%至25%，是目前热电联产用汽轮机的替代产品，能有效地节约能源，减少碳排放。
我公司生产的产品广泛应用于热电、冶金、造纸、化工等电厂和工业拖动用给水泵、风机、压缩机和其他旋转机械，技术水平处于国内水平，达到国际先进水平。其主导产品N308.83//535凝汽式汽轮机的特点如下：
一、本汽轮机是单缸、高转速、快装式、高温高压、凝汽式汽轮机，经齿轮箱减速后驱动发电机。其通流部分由1级单列调节级， 12级冲动式压力级组成。蒸汽从四组喷咀弧段进入汽轮机。
汽轮机汽缸采用单缸设计。高压级部分采用套缸结构，有效地解决了汽轮机气缸厚度不均匀造成的热应力变形问题，汽轮机中分面不因长时间运行而漏气。高压级部分隔板套在内汽缸上，其余各级隔板直接套在外汽缸。所有隔板都通过中心键和两侧的悬挂装置以保证在任何温度下与汽轮机对中。
汽轮机转子为整锻转子，满足汽轮机高速旋转和负荷大幅度变动时的工矿需求。各级动叶片采用“T”型、叉型和斜圆弧枞树型叶根与叶轮装配在一起，各级动叶采用目前国际上最先进的通流设计，每级动叶都是经过严格的实验得出的实际效率数值。汽轮机转子的输出端在后轴颈端上，在后轴颈与输出端间还套有盘车齿轮。
前汽缸为铸钢件，后汽缸为成型钢板焊接型式，水平中分结构。前后汽缸通过垂直法兰联接为一体。前汽缸通过猫爪支承在前轴承座上，后汽缸通过猫爪支承在汽轮机的公共底盘上。前汽缸下半与前轴承座下半在轴线方向用水平弹性板来连接，不但使前轴承座与前汽缸组成一整体，也使汽轮机保证轴线不变同时允许汽缸上下自由膨胀。前轴承座内装有径向和主副推力面的联合球面轴承，可对汽轮机转子在不开缸的情况下实现微调。
本汽轮机采用快装式的整体公共底盘布置方式，前轴承座支承在公共底盘上并通过结合面的轴向键使前轴承座可以在公共底盘平面上沿轴线移动。后汽缸通过猫爪支承在汽轮机的底盘上。后汽缸下半与底盘在轴线方向用水平弹性板来连接，保证轴线不变同时允许汽缸上下自由膨胀。
后轴承座坐落在汽轮机的底盘上，后轴承座内安装有汽轮机的球面后轴承。汽轮机的盘车装置安装在后轴承座的座盖上。汽轮机转子的输出端通过膜片式高速联轴器与齿轮箱联接，齿轮箱输出轴通过低速联轴器与发电机转子联接。
汽轮机汽缸沿轴线膨胀的死点接近后汽缸排汽口的中心线。