SRK一体式气液增压缸1-5T

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S.R.K增压缸技术论谈：
1. 板件材料：相同金属板料或不同的金属板料
板件厚度：板材或型材 相同或不同厚度
板件表面：无镀层的单面或双面镀层喷漆的覆塑料薄膜有油或干燥表面
板件层数：最小单板厚度约0.3mm，最大组合板厚钢板约为8.0mm， 铜铝板约为11mm.；2层或3层中间夹层(纺织物，塑料，箔，薄膜，纸，密封材料，绝缘材料等)
1.1. 气液增压缸是具有液压动力的气缸
S.R.K气液增力缸由工作缸、恒压储油腔、气液增压器三部分有机结合为一体。巧妙的设计保证了液压油与压缩空气的严格隔离，工作缸活塞杆接触工件后自动启动力行程，充分保护了与活塞杆连接的施力部分，恒压储油系统避免了安装限制，可以360度任意角度、位置安装。
SRK气液增力缸是一个完整的驱动系统，它所具有的三种不同的结构形式以及适用于不同场合的配件使应用于很广的领域。
　SRK气液增力缸先由大面积活塞端的低气压产生小面积柱塞端的高液压，高液压直接作用在双支承工作缸活塞杆的大面积柱塞端，然后将力直接传递给与工作缸活塞杆另一端通过螺纹相连的施力部分。
●最大6—8Kg压缩空气驱动，即可达到1吨—200吨冲压力，无需液压系统。
●三阶段工作过程
a气动的快进行程　工作缸活塞杆驱动施力部分快速小力接触工件 —“软到位”技术
b气液增力缸的力行程　在总行程范围内任一位置，施力部分一接触工件，即自动启动力行程进行全力冲压—“增力自适应 ”
c气动的返回行程。
●工作过程中自动启动力行程极大的保证了工作过程无冲击振动、噪音极低，有效的提高了工件加工质量及施力部分整体寿命。
●控制简单、可靠　如同控制一个普通气缸一样，由一个二位五通阀即可实现全部控制，如用行程开关控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。
●三阶段工作行程的速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可PLC控制。
●大倍数的增压比保证了气液增力缸在同吨位的气缸、液压缸中直径最小，所需安装空间最小。
●与同吨位气缸或液压系统或其他机构相比，能耗极低，动作频次高。部分型号可至125次/分。
●全部进口的优质密封圈允许使用无润滑压缩空气，巧妙的设计结构完全阻止了压缩空气进入油腔内。
●每只增力缸均设有一个高压测量接口以便于如下操作：
a.接压力表。