便携式耗油低5KW柴油发电机

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发动机火花塞的选用
火花塞作为发动机点火系的主要元件，由于其工作特点在使用过程中很容易损坏，因而需要及时更换。更换时，常常忽视了火花塞的型号与内燃机工作的匹配关系，造成随意更换火花塞的现象。
实际上，火花塞分为热型、中热型、冷型3类共9种型号。热型火花塞适用于小功率、低转速、低压缩比的汽油机；冷型火花塞适用于大功率、高转速、高压缩比的汽油机；中热型的则介于两者之间。如果在使用过程中混用，会使火花塞不能在自洁温度范围内进行工作，容易产生积炭、炽热点火等现象，使发动机无法正常工作。
注意事项：
⑴更换火花塞时，要采用原厂规定的型号与种类。
⑵应调整火花塞的间隙（0.70～0.80mm），清除电极上的积炭，防止温度过高而产生爆燃。
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4KW柴油发电机
机组型号 TH4GF-LE
发电机
频率（HZ） 50
最大输出(kw) 4.5
额定输出(kw) 4
额定电压（V） 120,220,230,120/240
功率因素（cosФ） COSФ=1
绝缘等级 B
直流输出 （V） 12V/8.3A
相数 单相
电机形式 自励磁，两极，单相电机
启动系统 手启动、电启动
7米处噪音 71-76
燃油箱容量（L） 12
持续工作小时（hr） 12
发动机
型号 TH186F
动力形式 立式单缸、四冲程、风冷、直喷式
汽缸数-缸径×冲程(mm) 1-86×70
压缩比 19：1
燃油 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油
润滑油容量(l) 1.65
燃烧系统 直喷式
尺寸
外形尺寸（L×W×H)（mm） 740X500X670
净重（kg） 102
毛重（kg） 105
20FT 130
对发动机加机油时宁多勿少
误认为：加少了容易燃轴承，加多点关系不太大。
其实，机油加多了对内燃机照样会造成危害，尤其是对斜置式和V型内燃机。主要是：增加曲轴、连杆的转动阻力，同时使飞溅到缸壁上的机油憎多，导致燃烧室积炭增加。因此，机油加多了，会降低内燃机功率，增加磨损，还会引起排放超标。 　
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